Подшипник корпусной SUC209V22 Frimet

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника.

2F = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2FF = флокированные пальцы с обеих сторон подшипника.

2FW = (Сегментное уплотнение, код 2FW) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем на обеих сторонах подшипника без смазочного отверстия (отверстий) во внешнем кольце. VA201 = (Сегмент особого обращения, код 1) = подшипник для высокотемпературных применений (например, тележки для печей).

2FW = (Сегментное уплотнение, код 2FW) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным гладким пальцем на обеих сторонах подшипника без смазочного отверстия (отверстий) во внешнем кольце. VA228 = (Особый сегмент, код 3) = подшипник с сепаратором «Coronet» из графита для температур -150 ° C / + 350 ° C.

2RF = (сегментное уплотнение, код 2RF) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным прорезиненным фланцем на обеих сторонах подшипника.

2RF = (сегментное уплотнение, код 2RF) = стандартное контактное уплотнение с дополнительным прорезиненным фланцем на обеих сторонах подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки.

C4 = HR20 =

CG = Установочный винт замка И Snapring.

D = измененный внутренний дизайн.

D1 = не требующий технического обслуживания тип.

D1K2 = (Специальная обработка, Код G) = Термостойкий тип B (от -40 ° C до + 180 ° C), D1 = Смазка SH44M, K2 = Силиконовая резина масляного уплотнения.

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки.

G2 = Система повторной смазки SNR.

G2 = Система повторной смазки SNR. L3 = Трехкромочное уплотнение для вкладыша подшипника.

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки. FS = (Сегментное уплотнение, код 2FF) = Вкладыш подшипника, оснащенный флинговыми уплотнениями.

G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки. FS = (Сегментное уплотнение, код 2FF) = Вкладыш подшипника, оснащенный флинговыми уплотнениями. AR3 = (Сегментный смазка, код 3) = обозначение = «Alvania Grease R3», базовое масло = «минеральное», загуститель = «литий», мин. Температура = "-34 ° C", макс. Температура = "+ 135 ° C". P =

HT2 = (Специальная обработка сегмента, код 1) = термостабилизированный до 270 ° C, зазор C4. D1 = необслуживаемый тип.

K = вкладыш подшипника с коническим отверстием.

K = коническое отверстие, конус 1:12. G = вкладыш подшипника с возможностью повторной смазки.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет Оцинкованная Внутренний и внешний покрывной между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. AS2 / V = наружное кольцо подшипника с двумя отверстиями для смазки в смещенных плоскостях.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. FA107 = (Специальная обработка сегмента, код I) = подшипник с отверстиями для смазки на установочной стороне.

КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. VA = Коррозионно-стойкая конструкция из высоколегированной подшипниковой стали. HLA = заводской код местоположения, без дополнительных значений. Можно использовать как стандарт.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.

K = Тип Конрада ( незаполняемый паз ). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр. SGT = Технология защиты вала ™.

L3 = Трехкромочное уплотнение для вкладыша подшипника.

LP99=Molded-Oil™ Lubrication System. X=

N = паз в корпусе для крепления защитных колпачков.

RST =

RT = Трехкромочное контактное уплотнение.

T =

V22 = отверстия для повторной смазки на обеих сторонах внешнего кольца подшипника.

Z = внутреннее кольцо с цинковым покрытием. V22 = отверстия для повторной смазки на обеих сторонах внешнего кольца подшипника.