Главная
Подшипники
Подшипник 63/22NR C3 Koyo

Подшипник 63/22NR C3 Koyo

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 63 22 NR C3 Koyo

Обозначение:	63/22NR C3 Koyo
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	Koyo
Внутренний (d) ММ:	22,00
Внешний (D) ММ:	56,00
Ширина (B) MM:	16,00
Технические характеристики (NR C3):	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Вес (кг):	0.21
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	63/22NR C3
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	NR - Канаква и стопорное кольцо

Модификации подшипника 63 22 NR C3 Koyo

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
KML	2RD QE6	2RD = (Segment Seal, Code 2RD) = Чрезвычайно легкий тип контакта, лучше, чем типы ZZ и 2RU (-30 ° C / + 110 ° C). QE6 = Тихий ход. Развернуть
VFB	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
UBC	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	2RSN	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
FAG	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
RIV	A	A =
SEW Eurodrive	A C3	A = C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.
KBC FAG Hanwha	A NR	А = NR = стопорное кольцо Установлено на канавку под стопорным кольцом наружного кольца. Развернуть
FAG	AA	AA = измененная внутренняя конструкция
NSK	AS2S	AS = смазка Aeroshell 7, диапазон –10 ° C ~ 110 ° C. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение. Развернуть
FAG	B-2DRS-L138-R10-20	B=Modified Internal Construction. 2DRS=(Segment Seal, Code 2RU)=Non Contact Rubber Seals. L138=(Segment Lubrication, Code 3)=NS Hi-Lube Grease Lithium Soap, Temperature Range -40ºC/+130ºC. R10-20=Radial Clearance In μm. Развернуть
NTN	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
Nachi	C3E	C3 = внутренний зазор больше нормального. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. Развернуть
Neutral	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
KBC FAG Hanwha	DD CX15 G15	DD=(Segment Seal, Code 2R)=Contact Seal On Two Sides. CX15= G15=(Segment Lubrication, Code 4)=Color Grease Is Pale, Thickener Is Lithium Soap, Operating Temperature Is -40℃/+150℃, Main Application Is Electric Motor Precision Tools And Machinery Automotive Electrical Equipment. Развернуть
NSK	DDU	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NSK	DDU AV2S	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка. Развернуть
NSK	DDU C3	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	DDU2 C3	DDU2 = C3 = Внутренний зазор больше обычного.
NTN	JR2 C4	JR2 = а с заклепками, где стандартный размер обычно сварен точечной сваркой. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
NTN	JR2CS33PX#3	JR2 = сепаратор с заклепками, где стандартный размер обычно сварен точечной сваркой. CS33 = PX = (точность сегмента, код PX) = особый допуск. # 3 = Развернуть
NTN	LLU	LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NTN	LLU C3	LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	LLU/5K	LLU = (сегментное уплотнение, код 2R ) = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. 5K = (смазка сегмента, код 4) = консистентная смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C). Развернуть
NSK	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
NSK	NR C3	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	S01	S01 =
Koyo	SH2 C3	SH2 = Специальная термообработка внутреннего кольца. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	SH2-9T C4	SH2 = Специальная термообработка внутреннего кольца. -9 = Конструкция специальных деталей. T = C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
NTN	Technical details ()	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
Nachi	X	X =
Nachi	XN C3	Х = Н = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	ZZ	ZZ = два металлических щита.

Подшипник 6322NRC3 Koyo

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания Koyo Seiko, часть корпорации JTEKT, является одним из ведущих японских производителей подшипников, предлагая инновационные продукты для широкого спектра применений, включая автомобильную и производственную промышленность.

Расположение главного офиса

Япония

Расположение производственных мощностей

Япония, США, Китай, Индия и другие страны.

Аналоги

BB1B/861616A SKF
0,21кгОднорядные радиальные шариковые подшипники