Главная
Подшипники
Подшипник 3314ANR/C3 SKF

Подшипник 3314ANR/C3 SKF

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 3314 A NR C3 SKF

Обозначение:	3314ANR/C3 SKF
Категория:	Двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники
Бренд:	SKF
Внутренний (d) ММ:	70,00
Внешний (D) ММ:	150,00
Ширина (B) MM:	63,50
Ширина (B) Дюймы:	2.5000
Технические характеристики (ANR/C3):	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Вес (кг):	4.89
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	3314ANR/C3
Внешнее изменение конструкции:	NR - Канаква и стопорное кольцо
Раздельное внутреннее / внешнее кольцо:	Стандарт

Модификации подшипника 3314 A NR C3 SKF

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Neutral	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
Neutral	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2Z	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	A	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. Развернуть
SKF	A-2ZTN9/C3VT113	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C3 = внутренний зазор больше нормального. VT113 = высокотемпературная / низкотемпературная смазка, комплексная литиевая. Развернуть
SKF	A/C3	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	A/W64	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
SKF	A/W64H	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. W64H = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и H (высокотемпературная консистентная смазка, -20 ° C / + 130 ° C). Развернуть
SKF	ANR	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
SKF	ANR/C3	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	ATN9	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. Развернуть
SNR	B	B = радиально-упорный шарикоподшипник, двухрядный, с пазами для заполнения. Развернуть
SNR	B J30	B = УГЛОВОЙ КОНТАКТ ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА, ДВУХРЯДНЫЙ, С ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПЛОСКАМИ. J30 = C3 (SKF) = RADIALE INWENDIGE SPELINGSKLASSE. Развернуть
NSK	B TNG C3	Серия 3200/3300 без суффикса B: метрическая система, максимальная вместимость, легкий, угол контакта 32o, с суффиксом B: метрическая система, конрад, легкий, угол контакта 25o, угол контакта B = 25o. TNG = Сепаратор из полиамида 66, армированного стекловолокном. C3 = внутренний зазор больше обычного. Развернуть
NKE	B-TV	B = конструкция без заполнения щелей, угол контакта 32 °. TV = полиамидный сепаратор. Развернуть
FAG	B-TVH	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. Развернуть
FAG	B-TVH-C3	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	B.TVH	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. Развернуть
SNR	BC4	B = радиально-упорный шарикоподшипник, двухрядный, с отверстиями для заполнения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	BD-2Z-TVH-L140-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. 2Z=Shields At Both Sides Of The Bearing. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap-Type, Rolling Element Riding. L140=Lubricant. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-TVH-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap Type, Rolling Element Riding. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-XL	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. Развернуть
FAG	BD-XL-2Z-TVH-L140-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. 2Z=Shields At Both Sides Of The Bearing. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap-Type, Rolling Element Riding. L140=Lubricant. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-XL-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-XL-TVH-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap Type, Rolling Element Riding. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	C.M	C = M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть
FAG	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
FAG	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
MRC/Marlin Rockwell	CFFG	C = двухрядный угловой контакт, шарикоподшипник с пазом без заполнения, с сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	CG	C = двухрядный угловой контакт, шарикоподшипник с пазом без заполнения, с сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
FAG	DA	DA = двухрядный шарикоподшипник с разрезным внутренним кольцом. Развернуть
FAG	DA-MA	DA = двухрядный шарикоподшипник С разъемным внутренним кольцом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемое наружное кольцо. Развернуть
FAG	DA.512698.E14S	DA = двухрядный шарикоподшипник с разрезным внутренним кольцом. 512698 = E14S = Маркировка упаковки с номером клиента для BSI-Verkehrstechnik, Mulheim; E14S Заменяет K100. Развернуть
FAG	DA.MA	DA = двухрядный шарикоподшипник С разъемным внутренним кольцом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемое наружное кольцо. Развернуть
SKF	E	E = подшипник максимального типа, с отверстием для заполнения. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	F	F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield.
MRC/Marlin Rockwell	G	G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
NSK	J	J = стальной каркас .
NSK	J C3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	JC3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	JN	J = Стальная сепаратор. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
Timken	KC3	K = ТИП КОНРАДА (НЕЗАПОЛНЯЮЩИЙСЯ СЛОТ). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Torrington	KG C3	К = стандартная ширина G = NR (СКФ) = один SNAP-RING. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
Timken	KGC3	K = Тип Конрада (незаполняемый слот). G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по шарику. Развернуть
NSK	M C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MF	M = (Это не латунный сепаратор) = Двухрядный угловой контакт, шарик с зазубринами Подшипник с сходящимися наружу углами контакта. F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MF H501	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield. H501 = Внутренний суффикс-код MRC. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MFF	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MG	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
FAG	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
Neuweg	NRJ	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. J = Стальная сепаратор. Развернуть
NTN	S C3	S = сепаратор из штампованной стали. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	S NR	S = штампованный стальной сепаратор. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
BTC	TNG	TNG = (Сегментный сепаратор, код P) = обработанная сепаратор из полиамида или аналогичного пластика со стекловолокном, вращающиеся элементы центрированы. Развернуть
NSK	Technical details ()	Серия 3200 без суффикса B: метрическая система, максимальная вместимость, легкий, угол контакта 32o, с суффиксом B: метрическая система, конрад, светлый угол контакта 25o, поэтому используйте «B» в номере ABF. Развернуть
Fafnir	WG	W = радиальный подшипник, максимальная нагрузка, тип заправочного паза. G = NR (СКФ) = один оснастку кольцо. Развернуть
SKF	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть

Подшипник 3314ANRC3 SKF

Двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов. Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.

Расположение главного офиса

Швеция

Расположение производственных мощностей

Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.

Аналоги

5314 NTN
4,89кгДвухрядные радиально-упорные шариковые подшипники