Главная
Подшипники
Подшипник 3314-BD-XL-C3 FAG

Подшипник 3314-BD-XL-C3 FAG

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ ДОП. ОПИСАНИЕАНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 3314 BD XL C3 FAG

Обозначение:	3314-BD-XL-C3 FAG
Категория:	Двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники
Бренд:	FAG
Также известен как:	3314-BD-C3 4054364544737
Внутренний (d) ММ:	70
Внешний (D) ММ:	150
Ширина (B) MM:	63,5
Ширина (B) Дюймы:	2.5000
Технические характеристики (BD-XL-C3):	BD = модифицированная внутренняя конструкция, угол контакта = 30 °, без щели для заполнения. XL = X-Life. C3 = внутренний зазор больше обычного.
Вес (кг):	4.89
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	3314-BD-XL-C3
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации
Раздельное внутреннее / внешнее кольцо:	Стандарт

Модификации подшипника 3314 BD XL C3 FAG

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
INA	2RS	2RS = манжетное уплотнение с обеих сторон подшипника, осевой фитинг. Развернуть
Neutral	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2Z	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	A	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. Развернуть
SKF	A-2ZTN9/C3VT113	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C3 = внутренний зазор больше нормального. VT113 = высокотемпературная / низкотемпературная смазка, комплексная литиевая. Развернуть
SKF	A/C3	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	A/W64	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
SKF	A/W64H	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. W64H = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и H (высокотемпературная консистентная смазка, -20 ° C / + 130 ° C). Развернуть
SKF	ANR	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
SKF	ANR/C3	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	ATN9	A = двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без пазов для заполнения. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. Развернуть
SNR	B	B = радиально-упорный шарикоподшипник, двухрядный, с пазами для заполнения. Развернуть
SNR	B J30	B = УГЛОВОЙ КОНТАКТ ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА, ДВУХРЯДНЫЙ, С ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПЛОСКАМИ. J30 = C3 (SKF) = RADIALE INWENDIGE SPELINGSKLASSE. Развернуть
NSK	B TNG C3	Серия 3200/3300 без суффикса B: метрическая система, максимальная вместимость, легкий, угол контакта 32o, с суффиксом B: метрическая система, конрад, легкий, угол контакта 25o, угол контакта B = 25o. TNG = Сепаратор из полиамида 66, армированного стекловолокном. C3 = внутренний зазор больше обычного. Развернуть
NKE	B-TV	B = конструкция без заполнения щелей, угол контакта 32 °. TV = полиамидный сепаратор. Развернуть
FAG	B-TVH	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. Развернуть
FAG	B-TVH-C3	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	B.TVH	B = Модификация внутреннего дизайна. TVH = формованный полиамидный сепаратор с защелкой, катящийся элемент. Развернуть
SNR	BC4	B = радиально-упорный шарикоподшипник, двухрядный, с отверстиями для заполнения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	BD-2Z-TVH-L140-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. 2Z=Shields At Both Sides Of The Bearing. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap-Type, Rolling Element Riding. L140=Lubricant. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-TVH-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap Type, Rolling Element Riding. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-XL	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. Развернуть
FAG	BD-XL-2Z-TVH-L140-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. 2Z=Shields At Both Sides Of The Bearing. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap-Type, Rolling Element Riding. L140=Lubricant. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	BD-XL-TVH-C3	BD=Modified Internal Construction, Contact Angle α=30°, Without Filling Slot. XL=X-Life. TVH=Moulded Polyamide Cage Snap Type, Rolling Element Riding. C3=Internal Clearance Larger Than Normal. Развернуть
FAG	C.M	C = M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть
Koyo	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
FAG	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
MRC/Marlin Rockwell	CFFG	C = двухрядный угловой контакт, шарикоподшипник с пазом без заполнения, с сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	CG	C = двухрядный угловой контакт, шарикоподшипник с пазом без заполнения, с сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
FAG	DA	DA = двухрядный шарикоподшипник с разрезным внутренним кольцом. Развернуть
FAG	DA-MA	DA = двухрядный шарикоподшипник С разъемным внутренним кольцом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемое наружное кольцо. Развернуть
FAG	DA.512698.E14S	DA = двухрядный шарикоподшипник с разрезным внутренним кольцом. 512698 = E14S = Маркировка упаковки с номером клиента для BSI-Verkehrstechnik, Mulheim; E14S Заменяет K100. Развернуть
FAG	DA.MA	DA = двухрядный шарикоподшипник С разъемным внутренним кольцом. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемое наружное кольцо. Развернуть
SKF	E	E = подшипник максимального типа, с отверстием для заполнения. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	F	F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield.
MRC/Marlin Rockwell	G	G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
NSK	J	J = стальной каркас .
NSK	J C3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	JC3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	JN	J = Стальная сепаратор. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
Timken	KC3	K = ТИП КОНРАДА (НЕЗАПОЛНЯЮЩИЙСЯ СЛОТ). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Torrington	KG C3	К = стандартная ширина G = NR (СКФ) = один SNAP-RING. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
Timken	KGC3	K = Тип Конрада (незаполняемый слот). G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть
NSK	M C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MF	M = (Это не латунный сепаратор) = Двухрядный угловой контакт, шарик с зазубринами Подшипник с сходящимися наружу углами контакта. F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MF H501	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. F = (Segment Seal, Code Z) = One Shield. H501 = Внутренний суффикс-код MRC. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MFF	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield. Развернуть
MRC/Marlin Rockwell	MG	M = (Это не латунный сепаратор) = двухрядный угловой контакт, шариковый подшипник с зазубринами и сходящимися наружу углами контакта. G = (сегмент Ext. Modif., Код NR) = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть
FAG	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
Neuweg	NRJ	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. J = Стальная сепаратор. Развернуть
NTN	S C3	S = сепаратор из штампованной стали. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	S NR	S = штампованный стальной сепаратор. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
BTC	TNG	TNG = (Сегментный сепаратор, код P) = обработанная сепаратор из полиамида или аналогичного пластика со стекловолокном, вращающиеся элементы центрированы. Развернуть
NSK	Technical details ()	Серия 3200 без суффикса B: метрическая система, максимальная вместимость, легкий, угол контакта 32o, с суффиксом B: метрическая система, конрад, светлый угол контакта 25o, поэтому используйте «B» в номере ABF. Развернуть
Fafnir	WG	W = радиальный подшипник, максимальная нагрузка, тип заправочного паза. G = NR (СКФ) = один оснастку кольцо. Развернуть
SKF	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть

Подшипник 3314BDXLC3 FAG

Двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций. Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования. Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.

Расположение главного офиса

Германия

Расположение производственных мощностей

Германия, США, Индия, Китай и другие страны.

Аналоги

5314 MRC/Marlin Rockwell
4,89кгДвухрядные радиально-упорные шариковые подшипники

Ширина (В), мм:	63,5
Динамическая грузоподъемность, радиальная (Cr), Н:	172
Статическая грузоподъемность, радиальная (C0r), Н:	135
Мин. рабочая температура (Tmin), °С:	-30
Макс. рабочая температура (Tmax), °С:	150
Диаметр отверстия (d), мм:	70
Наружный диаметр (D), мм:	150
Предел усталостной нагрузки, радиальный (Cur), Н:	8,9
Предельная частота вращения (nG), 1/мин:	4,55
Мин. диаметр заплечика вала (da min), мм:	82
Макс. диаметр заплечика корпуса (Da max), мм:	138
Макс. радиус галтелей (ra max), мм:	2,1
Мин. размер монтажной фаски (rmin), мм:	2,1
Номинальная тепловая частота вращения (nϑr), об/мин:	5,1
Вес, кг:	4,59
Диаметр бортика наружного кольца (D1), мм:	129,2
Диаметр бортика внутренних колец (d1), мм:	100,3
Расстояние до вершины конуса давления (a), мм:	89,4
Угол контакта (α), °:	30

Подшипник 3314-BD-XL-C3 FAG

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 3314 BD XL C3 FAG

Модификации подшипника 3314 BD XL C3 FAG

Подшипник 3314BDXLC3 FAG

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Аналоги

Дополнительное описание подшипника 3314 BD XL C3 FAG

Подшипник 3314BDXLC3 FAG

Фото

Схема

Запрос цены на "Подшипник 3314-BD-XL-C3 FAG"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 3314-BD-XL-C3 FAG

Отправить сообщение онлайн