- Главная
- Подшипники
- Подшипниковый узел UCP206 SKF
Подшипниковый узел UCP206 SKF
в наличии
Чертёж
Размер и характеристики подшипникового узла UCP 206 SKF
| Обозначение: | UCP206 SKF |
|---|---|
| Категория: | Подшипниковые узлы в сборе |
| Бренд: | SKF |
| Также известен как: | 56206 + SG206S GYE30KRRB + ASE06 RASEY30 SG56206 SY30TF UC206 + P206 YAR206-2F + SY506M |
| Внутренний (d) ММ: | 30 |
| Внешний (D) ММ: | 152 |
| Ширина (B) MM: | 40 |
| Вес (кг): | 1.30 |
| Вид уплотнения: | 2F - Стандартное уплотнение для подшипников типа Y |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Номер завода производителя: | UCP206 |
| Специальные условия: | Без специальных условий |
Модификации подшипникового узла UCP 206 SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| Asahi | A | |
| FAG | B | |
| SNR | CC | Развернуть |
| FYH | CD | |
| Asahi | CE | |
| Askubal | D1 | |
| SKF | DEC | Развернуть |
| RHP | EC | Развернуть |
| INA | FA319.1 | |
| Japanese Origin | FM | |
| RHP | HLT | Развернуть |
| Neutral | HT | |
| FYH | J | Развернуть |
| NTN | J D1 | Развернуть |
| INA | JIS | |
| NIS | L | |
| Dodge | M | |
| Dodge | MCR | Развернуть |
| Asahi | MP | Развернуть |
| INA | N | Развернуть |
| SKF | PF | Развернуть |
| Asahi | R45 | Развернуть |
| SKF | SD | Развернуть |
| SKF | TF/VA201 | Развернуть |
| SKF | TF/VA228 | Развернуть |
| Asahi | Technical details () | |
| SNR | V | |
| SKF | WM | Развернуть |
| Neutral | ZZ BHT | Развернуть |
Подшипниковый узел UCP206 SKF
Подшипниковые узлы в сборе
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипникового узла UCP 206 SKF
| Диаметр отверстия (d), mm: | 30 |
|---|---|
| Ширина внутреннего кольца (В), mm: | 38,1 |
| Расстояние от боковой поверхности запорного устройства до центра дорожки качения (s1), mm: | 22,2 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 19,5 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 11,4 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 0,48 |
| Предельная скорость, об/мин: | 5000 |
| Рекомендуемый момент затяжки установочного винта, Нм: | 4 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), mm: | 39,8 |
| Расстояние от боковой грани стопорного устройства до центра резьбы (В4), mm: | 5,5 |
| Ширина основания (А), mm: | 45 |
| Ширина верха (A1), mm: | 27 |
| Габаритная высота (H2), mm: | 83,5 |
| Расстояние между болтами крепления (J), mm: | 117 |
| Длина отверстия под крепёжный болт (N1), mm: | 21 |
| Масса подшипникового узла, кг: | 1,2 |
| Размер шестигранника под установочный винт, mm: | 3,05 |
| Общая длина (L), mm: | 165 |
| Диаметр отверстия под крепёжный болт (N), mm: | 17 |
| Осевое положение резьбы корпуса (R1), mm: | 1 |
| Угловое положение резьбы корпуса (Rα), °: | 45 |
| Диаметр головной сферы масленки (DN), mm: | 6,6 |
| Размер шестигранного ключа под масленку (SWN), mm: | 7,94 |
| Высота центра сферического седла (H), mm: | 42,9 |
| Высота стопы (H1), mm: | 16,5 |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, mm (G), mm: | 14 |
| Рекомендуемый диаметр крепежных болтов, дюйм (G), дюйм: | 0,5625 |
Подшипниковый узел UCP206 SKF
Шарикоподшипниковые узлы с блоком подушки (plummer) состоят из вставного подшипника, установленного в чугунном корпусе, который может крепиться болтами к опорной поверхности. Этот вариант является прочным и жестким и подходит для применения в системах с постоянным и переменным направлением вращения. Он имеет внутреннее кольцо, расширенное с обеих сторон, и фиксируется на валу путем затягивания установочного винта на внутреннем кольце, что упрощает монтаж.
- Прочный
- Разработан для постоянного и переменного вращения
- Готов к монтажу
- Подшипник со смазкой и уплотнением
- Быстрая фиксация на валу
- Экономически эффективный
Фото
Схема
