Главная
Подшипники
Подшипник NU207J SKF

Подшипник NU207J SKF

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника NU 207 J SKF

Обозначение:	NU207J SKF
Категория:	Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Бренд:	SKF
Внутренний (d) ММ:	35
Внешний (D) ММ:	72
Ширина (B) MM:	24,25
Технические характеристики (J):	НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА J = Стальной сепаратор из штампованной стали, центрируемый по роликам, незакаленный.
Вес (кг):	0.3311
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	NU207J
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника NU 207 J SKF

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
URB	E	E = Повышенная грузоподъемность.
RHP	E TN P6 C11	E = Повышенная грузоподъемность. TN = твердая Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, для езды на мяче. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). C11 = Развернуть
FAG	E-JP1	E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. Развернуть
FAG	E-JP3	E = Повышенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликоподшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Wil содержат сепаратор из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенными направляющими и удержанием роликов, а также увеличенным потоком масла или смазки. Развернуть
FAG	E-M1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-M1A-C4	E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-MP1A-P5-S1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. MP1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, цельный, с ребрами жесткости на внешнем кольце. Качество X-Life (на 18% больше, чем обычно) - заменяет суффикс MPA. P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-MP1A-P5-S1-C4-J22F	E = Повышенная грузоподъемность. MP1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, цельный, с ребрами жесткости на внешнем кольце. Качество X-Life (на 18% больше, чем обычно) - заменяет суффикс MPA. P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. J22F = Подшипники с дополнительной маркировкой. Развернуть
FAG	E-MPA-P5-S1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. MPA = (сегмент типа MA-Cage) = Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа; Наведение по внешнему кольцу (корпусу). P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-XL-M1A-C4	E = Повышенная грузоподъемность. XL = X-Life. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E.JP1	E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. Развернуть
FAG	E.JP1.R45.58	E=Increased Load Capacity. JP1=Sheet Metal Pressed Cage. R45.58=Radial Clearance In μm. Развернуть
FAG	E.JP3	E = Повышенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликоподшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Wil содержат сепаратор из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенными направляющими и удержанием роликов, а также увеличенным потоком масла или смазки. Развернуть
SKF	ECJ	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный. Развернуть
RHP	EJ	E = Повышенная грузоподъемность. J = сепаратор из штампованной стали. Развернуть
RHP	EJS	E = конструкция большой емкости. J = Стальная сепаратор. S = Развернуть
Bower	EL	E = внешнее кольцо с двумя ребрами. L = сепаратор из композитной стали. Развернуть
NSK	EM C4	E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
RHP	ETN P6	ETN = ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ С ПОЛИАМИДНЫМ КЛАПАНОМ 6-6. P6 = РАЗМЕРЫ И РАБОЧАЯ ТОЧНОСТЬ ДО КЛАССА 6 ДОПУСКА ПО ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНАЯ) Развернуть
NSK	EW	E = Повышенная грузоподъемность. W = стальная сепаратор. Развернуть
NTN	G1 P5	G1 = Механически обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок. P5 = Точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO. Развернуть
FAG	M1A.C4	M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
Kinex	N	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
ZKL	NA	NA = радиальный зазор для подшипников с незаменяемыми кольцами (всегда после символа радиального зазора, например, NU215P63 NA). Развернуть
ZKL	P6	P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
NDH New Departure Hyatt	TS	T = внешнее кольцо с двумя стопорными кольцами на внутреннем диаметре. S = короткое внешнее кольцо с одним ребром. Развернуть
SKF	U	U = неизвестно.
NSK	W	W = цельный прессованный сепаратор.

Подшипник NU207J SKF

Цилиндрические роликовые однорядные подшипники

Описание бренда

Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов. Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.

Расположение главного офиса

Швеция

Расположение производственных мощностей

Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.

Аналоги

MA1207 Bower
0,3030кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники

Подшипник NU207J SKF

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника NU 207 J SKF

Модификации подшипника NU 207 J SKF

Подшипник NU207J SKF

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Аналоги

Запрос цены на "Подшипник NU207J SKF"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация NU207J SKF

Отправить сообщение онлайн