Главная
Подшипники
Подшипник NU207U SKF

Подшипник NU207U SKF

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника NU 207 U SKF

Обозначение:	NU207U SKF
Категория:	Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Бренд:	SKF
Внутренний (d) ММ:	35
Внешний (D) ММ:	72
Ширина (B) MM:	24,25
Технические характеристики (U):	U = неизвестно.
Вес (кг):	0.3311
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	NU207U
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника NU 207 U SKF

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
FBJ	E	E = шариковый или цилиндрический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью. Развернуть
RHP	E TN P6 C11	E = Повышенная грузоподъемность. TN = твердая Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, для езды на мяче. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). C11 = Развернуть
FAG	E-JP1	E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. Развернуть
FAG	E-JP3	E = Повышенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликоподшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Wil содержат сепаратор из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенными направляющими и удержанием роликов, а также увеличенным потоком масла или смазки. Развернуть
FAG	E-M1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-M1A-C4	E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-MP1A-P5-S1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. MP1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, цельный, с ребрами жесткости на внешнем кольце. Качество X-Life (на 18% больше, чем обычно) - заменяет суффикс MPA. P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-MP1A-P5-S1-C4-J22F	E = Повышенная грузоподъемность. MP1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, цельный, с ребрами жесткости на внешнем кольце. Качество X-Life (на 18% больше, чем обычно) - заменяет суффикс MPA. P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. J22F = Подшипники с дополнительной маркировкой. Развернуть
FAG	E-MPA-P5-S1-C4	E = Повышенная грузоподъемность. MPA = (сегмент типа MA-Cage) = Механически обработанный латунный сепаратор оконного типа; Наведение по внешнему кольцу (корпусу). P5 = точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков ISO. S1 = (термостойкость сегмента, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размерно стабилизированные для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E-XL-M1A-C4	E = Повышенная грузоподъемность. XL = X-Life. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	E.JP1	E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. Развернуть
FAG	E.JP1.R45.58	E=Increased Load Capacity. JP1=Sheet Metal Pressed Cage. R45.58=Radial Clearance In μm. Развернуть
FAG	E.JP3	E = Повышенная грузоподъемность. JP3 = Применения с цилиндрическими роликоподшипниками с наружным диаметром подшипника> 90 мм. Wil содержат сепаратор из листовой стали JP3 с оптимизированной толщиной листа, улучшенными направляющими и удержанием роликов, а также увеличенным потоком масла или смазки. Развернуть
SKF	ECJ	EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный. Развернуть
RHP	EJ	E = Повышенная грузоподъемность. J = сепаратор из штампованной стали. Развернуть
RHP	EJS	E = конструкция большой емкости. J = Стальная сепаратор. S = Развернуть
Bower	EL	E = внешнее кольцо с двумя ребрами. L = сепаратор из композитной стали. Развернуть
NSK	EM C4	E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
RHP	ETN P6	ETN = ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ С ПОЛИАМИДНЫМ КЛАПАНОМ 6-6. P6 = РАЗМЕРЫ И РАБОЧАЯ ТОЧНОСТЬ ДО КЛАССА 6 ДОПУСКА ПО ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНАЯ) Развернуть
NSK	EW	E = Повышенная грузоподъемность. W = стальная сепаратор. Развернуть
NTN	G1 P5	G1 = Механически обработанный латунный сепаратор для цилиндрических роликоподшипников, без заклепок. P5 = Точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 ISO. Развернуть
SKF	J	НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА J = Стальной сепаратор из штампованной стали, центрируемый по роликам, незакаленный. Развернуть
FAG	M1A.C4	M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
Kinex	N	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
ZKL	NA	NA = радиальный зазор для подшипников с незаменяемыми кольцами (всегда после символа радиального зазора, например, NU215P63 NA). Развернуть
ZKL	P6	P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
NDH New Departure Hyatt	TS	T = внешнее кольцо с двумя стопорными кольцами на внутреннем диаметре. S = короткое внешнее кольцо с одним ребром. Развернуть
NSK	W	W = цельный прессованный сепаратор.

Подшипник NU207U SKF

Цилиндрические роликовые однорядные подшипники

Описание бренда

Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов. Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.

Расположение главного офиса

Швеция

Расположение производственных мощностей

Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.

Подшипник NU207U SKF

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника NU 207 U SKF

Модификации подшипника NU 207 U SKF

Подшипник NU207U SKF

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Запрос цены на "Подшипник NU207U SKF"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация NU207U SKF

Отправить сообщение онлайн