| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| SKF |
V |
V = (Тип сегментной сепаратора, код FC) = Полный комплект роликов (без сепаратора).
Развернуть |
| SKF |
V/HB1 |
V = (Тип сегментной сепаратор, код FC) = Полный комплект роликов (без сепаратора). HB1 = закаленные бейнитом внутреннее и внешнее кольцо.
Развернуть |
| INA |
A |
А = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).
Развернуть |
| INA |
A C3 |
А = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307). C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| INA |
BR-E |
BR = (точность сегмента, код BR) = черный цвет. E = Повышенная грузоподъемность.
Развернуть |
| INA |
E |
E = Повышенная грузоподъемность.
|
| INA |
E BR |
E = Повышенная грузоподъемность. BR = (точность сегмента, код BR) = черный цвет.
Развернуть |
| INA |
E C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| INA |
E-BR |
E = Повышенная грузоподъемность. BR = (точность сегмента, код BR) = черный цвет.
Развернуть |
| INA |
E-C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| INA |
E-CN/3L |
E = Повышенная грузоподъемность. CN / 3L = (Сегмент Rad. Int. Люфт, Код 8) = CN = Нормальный радиальный внутренний зазор. + / 3L = диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.
Развернуть |
| INA |
E-IR/T-CN/3L |
E = Повышенная грузоподъемность. ИК / Т = Grooves на внутреннем кольце на стороне пружинного стопорного кольца. CN / 3L = (Сегмент Rad. Int. Люфт, Код 8) = CN = Нормальный радиальный внутренний зазор. + / 3L = диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.
Развернуть |
| INA |
E-N1 |
E = Повышенная грузоподъемность. N1 = одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности внешнего кольца или в шайбе корпуса.
Развернуть |
| INA |
E-N1-IR/T-CN/3L |
E = Повышенная грузоподъемность. N1 = одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности внешнего кольца или в шайбе корпуса. ИК / Т = Grooves на внутреннем кольце на стороне пружинного стопорного кольца. CN / 3L = (Сегмент Rad. Int. Люфт, Код 8) = CN = Нормальный радиальный внутренний зазор. + / 3L = диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.
Развернуть |
| INA |
E-N1-IR/T_CN/3L |
E = Повышенная грузоподъемность. N1 = одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности внешнего кольца или в шайбе корпуса. ИК / Т = Grooves на внутреннем кольце на стороне пружинного стопорного кольца. CN / 3L = (Сегмент Rad. Int. Люфт, Код 8) = CN = Нормальный радиальный внутренний зазор. + / 3L = диапазон зазора, соответствующий нижней половине фактического диапазона зазора.
Развернуть |
| INA |
E-R0-50 |
E=Increased Load Capacity. R0-50=Radial Clearance In μm.
Развернуть |
| Neutral |
V-SQ94D |
V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. SQ94D = (точность сегмента, код BR) = черный.
Развернуть |
| NSK |
V C3 |
V = цилиндрический роликоподшипник полного комплекта с измененной внутренней конструкцией, C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| RKB |
BV ZB C3 |
B = V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. ZB = Оптимизированный профиль ролика. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| RKB |
V C3 A ZB |
V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. A = ZB = Оптимизированный профиль ролика.
Развернуть |
| RKB |
V ZB C3 |
V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. ZB = Оптимизированный профиль ролика. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| RKB |
VC NR A ZB |
V = (сегментный тип сепаратора, код FC) = подшипник без сепаратора с полным комплектом элементов качения. C = NR = стопорное кольцо канавка в наружном кольце подшипника и надлежащее стопорное кольцо. A = ZB = Оптимизированный профиль ролика.
Развернуть |
