Подшипник LFR5201NPP INA

Конструктивные особенности

• Толстостенная наружная обойма: Повышенная жесткость и стойкость к ударным нагрузкам.

• Сепаратор: Точный сепаратор обеспечивает стабильное положение роликов и равномерное распределение нагрузки.

• Интегрированная ось: Готовый узел с осью, имеющей фаску для монтажа и резьбу для крепления.

Преимущества

• Пониженный шум.

• Высокая нагрузочная способность.

• Готовность к монтажу: Не требует дополнительной сборки.

Применение

• Автомобильная промышленность: Натяжные и направляющие ролики.

• Сельскохозяйственная техника: Оборудование, работающее в условиях влажности.

• Пищевая промышленность: Оборудование, требующее коррозионной стойкости.

• Общее машиностроение: Направляющие и поддерживающие ролики.

Требования к монтажу

• Посадочное отверстие: Допуск H7.

• Твердость посадочного отверстия: ≥ 45 HRC.

• Шероховатость: Ra ≤ 3.2 мкм.

• Крепление: Контргайка или стопорная шайба.

• Смазка: Добавить смазку в зазор между осью и корпусом.

Эксплуатационные параметры

• Температурный диапазон: –20 °C до +80 °C (ограничено покрытием PP).

• Смазка: Поставляется с консистентной смазкой.

• Ресурс: Расчет по ISO 281.

Расчетные формулы

Расчет номинального срока службы (L10)

Это основной расчет, определяющий долговечность подшипника. Он основан на теории усталостного выкрашивания поверхностей качения.

Базовая формула (в миллионах оборотов): L10 = (C / P)^p

где:

• L10 — номинальный срок службы (в миллионах оборотов), который достигнут или превысит 90% подшипников при работе в одинаковых условиях. Это не гарантийный, а расчетный статистический ресурс.
• C — Базовая динамическая грузоподъемность. Это постоянная радиальная нагрузка, которую группа подшипников теоретически может выдержать в течение срока службы в 1 миллион оборотов.
• P — Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник (кН). Это самая важная величина в расчете. Для чисто радиальных роликовых подшипников рассчитывается по формуле: P = Fr где Fr — постоянная по величине и направлению радиальная нагрузка (кН). Если нагрузка переменная, необходимо рассчитать среднее эквивалентное значение.
• p — Показатель степени:
• Для роликовых подшипников (линейный контакт) p = 10/3 ≈ 3.33.

Срок службы в рабочих часах: Поскольку удобнее оперировать временем, базовую формулу преобразуют: L10h = (10^6 / (60 * n)) * (C / P)^p

где:

• L10h — номинальный срок службы в рабочих часах.
• n — частота вращения ролика (об/мин).

Расчет статической грузоподъемности (C0)

Этот расчет необходим для проверки того, не произойдет ли недопустимой пластической деформации тел качения и дорожек при:

• Очень низких скоростях вращения или покачивании.
• Приложении пиковых, ударных нагрузок.
• Длительном простое оборудования под нагрузкой.

Формула проверки: P0 ≤ C0 или S0 = C0 / P0 ≥ [S0]

где:

• P0 — Эквивалентная статическая нагрузка (кН). Для чисто радиальных роликовых подшипников: P0 = Fr
• C0 — Базовая статическая грузоподъемность. Это нагрузка, вызывающая общую пластическую деформацию в самом нагруженном контакте тел качения и кольца, равную 0.0001 от диаметра тела качения.
• S0 — Коэффициент статической безопасности. Его минимально допустимое значение [S0] зависит от условий работы:
• Для высоких требований к плавности хода и низких уровней вибрации: [S0] ≥ 2.5
• Для обычных условий работы: [S0] ≥ 1.5
• Для подшипников, подверженных умеренным колебаниям и вибрациям: [S0] ≥ 1.0

Поправочные коэффициенты к расчету срока службы (a)

Базовая формула L10 является упрощенной. Более точный расчет учитывает дополнительные факторы через коэффициент a.

Скорректированный срок службы: L10mh = a1 * a * L10h

где:

• L10mh — Скорректированный номинальный срок службы (с учетом условий эксплуатации).
• a1 — Коэффициент надежности. Определяет вероятность превышения расчетного срока службы.
• Для надежности 90% (стандартная): a1 = 1
• Для надежности 95%: a1 = 0.64
• Для надежности 96%: a1 = 0.55
• a — Комплексный поправочный коэффициент. Он учитывает:
• Качество смазки (вязкость масла, загрязнение). Недостаточно чистая или неподходящая смазка резко снижает ресурс.
• Уровень загрязнения рабочей среды. Попадание абразивных частиц увеличивает износ и усталость.
• Действующие нагрузки (вязкость смазки в контакте).
• Материал подшипника. Расчет этого коэффициента сложен и требует использования специализированных программ, таблиц и диаграмм от производителя.