Подшипник 618/4ZZ Japanese Origin

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS1 = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника.

2Z = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = клетка изготовлена из нержавеющей листовой стали. G340 = (Сегментная смазка, код 4) = Длительная смазка PD2 от -35 до + 140 ° С.

2Z = Два металлических щита. J = сепаратор из штампованной стали.

2Z = 2 METALEN AFDICHTINGEN STP = D = C6 / 15 =

2Z = Два металлических экрана. HLA = Заводской код местонахождения, № Дополнительное значение. Может использоваться как стандарт.

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

A = Внутренний дизайн отличается от стандартного. ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. ER =

A-1 = ZZ1 = (Сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

A1 = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

A = A1 = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

HLA = заводской код местоположения, без дополнительных значений. Можно использовать как стандарт.

HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

LO =

X =

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = два металлических щита. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = (Радиус сегмента. Внутренний зазор, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм.