Главная
Подшипники
Подшипник 618/4ZZ Craft

Подшипник 618/4ZZ Craft

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 618 4 ZZ Craft

Обозначение:	618/4ZZ Craft
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	Craft
Внутренний (d) ММ:	4,00
Внешний (D) ММ:	9,00
Ширина (B) MM:	4,00
Технические характеристики (ZZ):	ZZ = два металлических щита.
Вес (кг):	0.0007
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	ZZ / 2Z - двухстороннее стальное уплотнение
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	618/4ZZ
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 618 4 ZZ Craft

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
WIB	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
AKN	2RS1	2RS1 = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
FAG	2Z	2Z = Два металлических щита.
GRW Gebr. Reinfurt	2Z GPR J G340	2Z = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = клетка изготовлена из нержавеющей листовой стали. G340 = (Сегментная смазка, код 4) = Длительная смазка PD2 от -35 до + 140 ° С. Развернуть
Neutral	2Z J	2Z = Два металлических щита. J = сепаратор из штампованной стали. Развернуть
RMB	2Z STP D C6/15	2Z = 2 METALEN AFDICHTINGEN STP = D = C6 / 15 =
FAG	2Z-HLA	2Z = Два металлических экрана. HLA = Заводской код местонахождения, № Дополнительное значение. Может использоваться как стандарт. Развернуть
INA	2Z-HLC	2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. Развернуть
FAG	2ZR	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.
NSK	A ZZ M C2 ER	A = Внутренний дизайн отличается от стандартного. ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. ER = Развернуть
NSK	A-1 ZZ1 MC3E	A-1 = ZZ1 = (Сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход. Развернуть
NSK	A1 ZZ1 M C3	A1 = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	AA1 ZZ1 MC3E	A = A1 = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход. Развернуть
FAG	HLA	HLA = заводской код местоположения, без дополнительных значений. Можно использовать как стандарт. Развернуть
FAG	HLC	HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. Развернуть
Neutral	LO	LO =
INA	X	X =
Neutral	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
SMB	ZZ	ZZ = два металлических щита.
EZO	ZZ C2	ZZ = два металлических щита. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
NSK	ZZ CM	ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть
Askubal	ZZ P6	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
NSK	ZZ1 MC3	ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = (Радиус сегмента. Внутренний зазор, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм. Развернуть