Подшипник 61820-2RSR NKE

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = прессованный латунный фиксатор, направляющий элемент качения. SF218 = C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RU = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Момент трения бесконтактного типа = Малая производительность на высоких скоростях = Хорошее уплотнение консистентной смазкой = Лучше, чем у ZZ-типа Устойчивость к грязи = Лучше, чем у ZZ-типа Водонепроницаемость = Лучше, чем ZZ / Ниже, чем у 2RS Рабочая температура . От -30 ° С до + 100 ° С.

2RU = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Момент трения бесконтактного типа = Небольшие характеристики на высоких скоростях = Хорошее уплотнение консистентной смазкой = Лучше, чем устойчивость к грязи типа ZZ = Лучше Чем ZZ-тип водонепроницаемости = лучше, чем ZZ / ниже рабочей температуры 2RS. От -30 до + 100 C.GA2 = Смазка Shell Oil Co. Alvania # 2.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2Z = Два металлических щита. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. AV2S = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка.

DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. AS = Смазка Aeroshell 7. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение.

L11 = Универсальное масло Molded Oil ™. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, радиальный тип, Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, с направляющими роликовыми элементами.

T = Литой сепаратор защелкивающегося типа из полиамида, армированного стекловолокном.

TNHB = армированный стекловолокном пластиковый карабин с фиксатором, направляемый на внутреннем кольце. SQ47 =

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = листовой латунный сепаратор, направляющий элемент качения. C3 = внутренний зазор больше, чем Обычный.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = сепаратор из листовой латуни, направляющий элемент качения. P5 = Точность

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = два металлических экрана. AS = смазка Aeroshell 7. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

ZZ = два металлических щита. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.