Подшипник 6024C3 Steyr

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P53 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального).

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MA = латунный сепаратор, Кольцевой Guided. С3 = Внутренний просвет больше , чем обычно. H108 = продукта Изменения только с одобрения Renk, Augsburg.

P53 = комбинация P5 (точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 по ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального). C3 = внутренний зазор больше нормального.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZR = один металлический экран, радиального типа.

ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка.

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

ZZ = два металлических щита.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

ZX = СЪЕМНЫЙ ЩИТ. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

ZZ = 2Z (SKF) = два уплотнения. X = шариковый подшипник со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников.

C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30).

EMQ = Качество электродвигателя.

2NKE = (Segment Seal, Code 2RU) = Двойное лабиринтное уплотнение (бесконтактное). C3 = внутренний зазор больше нормального.

2NS = 2RS1 (SKF) = C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

P6 = Точность размеров и хода соответствует классу 6 допусков по ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНОЕ) F4 =

2RSR = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. L138 = (Сегментный смазка, код 3) = NS Hi-Lube Grease Lithium Soap, диапазон температур -40°C / + 130°C.