Главная
Подшипники
Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt

Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 3 L24 A NDH New Departure Hyatt

Обозначение:	3L24A NDH New Departure Hyatt
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	NDH New Departure Hyatt
Также известен как:	6024
Внутренний (d) ММ:	120
Внешний (D) ММ:	180
Ширина (B) MM:	28
Технические характеристики (A):	A =
Вес (кг):	2.07
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	3L24A
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 3 L24 A NDH New Departure Hyatt

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Nachi	2NKE C3	2NKE = (Segment Seal, Code 2RU) = Двойное лабиринтное уплотнение (бесконтактное). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Nachi	2NS C3	2NS = 2RS1 (SKF) = C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
NIS	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
SKF	2RS1	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2RS1/C3	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1/W64	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
INA	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
FAG	2RSR-C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2RSR.C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SLF Fraureuth	2RSR.C3.L138	2RSR = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. L138 = (Сегментный смазка, код 3) = NS Hi-Lube Grease Lithium Soap, диапазон температур -40°C / + 130°C. Развернуть
SKF	2Z	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть
FAG	2Z-C3	2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2Z/C3	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2ZR	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.
FAG	2ZR.C3	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	A	A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30). Развернуть
NSK	AVS2	AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). S = шариковый подшипник, стандартная смазка. Развернуть
RHP	C2	C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
RHP	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
SKF	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
SKF	C5	C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.
SNR	EE	EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Развернуть
SNR	EE J30	EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Rollway	EMQ	EMQ = Качество электродвигателя.
SNR	J30	J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	LLU	LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
RIV	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
FAG	M-C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.P53	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P53 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть
FAG	MA-C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA-C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	MA.C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA.C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	N	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
FAG	N-MA-C3-H108	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MA = латунный сепаратор, Кольцевой Guided. С3 = Внутренний просвет больше , чем обычно. H108 = продукта Изменения только с одобрения Renk, Augsburg. Развернуть
NTN	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
FAG	P53.C3	P53 = комбинация P5 (точность размеров и хода соответствует классу допуска 5 по ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	P6	P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
Deutsche Kugellager Fabrik	P6 F4	P6 = Точность размеров и хода соответствует классу 6 допусков по ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНОЕ) F4 = Развернуть
SKF	RS1	RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. Развернуть
Neutral	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
FAG	Z-C3	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	Z/C3	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	ZR	ZR = один металлический экран, радиального типа.
FAG	ZR.C3	ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	ZX C3	ZX = СЪЕМНЫЙ ЩИТ. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть
URB	ZZ	ZZ = два металлических щита.
Koyo	ZZ C3	ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	ZZX	ZZ = 2Z (SKF) = два уплотнения. X = шариковый подшипник со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников. Развернуть

Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

Производитель подшипников с долгой историей, предлагающий широкий ассортимент продукции для различных промышленных приложений.

Расположение главного офиса

США

Расположение производственных мощностей

США.

Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 3 L24 A NDH New Departure Hyatt

Модификации подшипника 3 L24 A NDH New Departure Hyatt

Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Запрос цены на "Подшипник 3L24A NDH New Departure Hyatt"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 3L24A NDH New Departure Hyatt

Отправить сообщение онлайн