- Главная
- Подшипники
- Подшипниковый узел VRE305-C INA
Подшипниковый узел VRE305-C INA
в наличии
Фото
Размер и характеристики подшипникового узла VRE 305 C INA
| Обозначение: | VRE305-C INA |
|---|---|
| Категория: | Подшипниковые узлы в сборе |
| Бренд: | INA |
| Вес, kg: | 6,3 |
| Корпус: | VR305-C |
| Условное обозначение подшипника: | NU305-E-TVP2-C3 |
| Ширина (B), mm: | 17 |
| Диаметр вала (d), mm: | 25 |
| Расстояние между отверстиями, ширина (n), mm: | 135 |
| Общая ширина с крышкой (g2), mm: | 198 |
| Наружный диаметр подшипника (D), mm: | 62 |
| Размер крепежных винтов (s): | M12 |
| Длина основания (a), mm: | 155 |
| Высота (h1), mm: | 87 |
| Ширина основания (b), mm: | 35 |
| Высота основания (c), mm: | 16 |
| Высота центра (h), mm: | 45 |
| Расстояние, крепежные отверстия (m), mm: | 120 |
| Диаметр заплечика вала (d2), mm: | 35 |
| Диаметр вала, наружный сегмент (d4): | 19 |
| Ширина закрепительных элементов (e), mm: | 140,5 |
| Длина вала, общая (w1), mm: | 298 |
| Длина сегмента от заплечика до торца вала (w3), mm: | 42 |
| Длина до торца вала (w4), mm: | 90 |
| Длина среднего сегмента вала (w5), mm: | 101 |
| Условное обозначение референсного подшипника: | 2X7305-B-TVP-UA |
| Расстояние до торца вала (w2), nn: | 40 |
| Длина конца вала (w7), mm: | 107 |
Подшипниковый узел VRE305C INA
Стационарный корпус, состоящий из корпуса VR, вала VRW и двух подшипников
Фото
Схема
Описание бренда
Компания INA - мировой лидер в производстве подшипников и линейных систем. Компания предоставляет инновационные решения для промышленности и автомобильного сектора. Специализируясь на передовых технологиях, INA обеспечивает надежность, эффективность и долговечность оборудования своих клиентов. Они активно развивают "умные" решения и цифровые платформы. С глобальной сетью производственных предприятий и технических центров, INA обеспечивает превосходное обслуживание и поддержку клиентов во всем мире.
Расположение главного офиса
Германия
Расположение производственных мощностей
Германия, США, Китай, Индия и другие страны.
