- Главная
- Подшипники
- Подшипниковый узел UKP211K/H SKF
Подшипниковый узел UKP211K/H SKF
в наличии
Чертёж
Размер и характеристики подшипникового узла UKP 211 K H SKF
| Обозначение: | UKP211K/H SKF |
|---|---|
| Категория: | Подшипниковые узлы в сборе |
| Бренд: | SKF |
| Внутренний (d) ММ: | 55,00 |
| Внешний (D) ММ: | 219,00 |
| Ширина (B) MM: | 60,00 |
| Технические характеристики (K/H): | K = без закрепительной втулки. / H = более высокая стабильность и лучший баланс нагрузки, чем стандартные. Для шарикоподшипников UC: угол установочного винта 120 ° вместо 62 °. |
| Вес (кг): | 3.3650 |
| Вид уплотнения: | 2FK - Стандартное уплотнение + гладкий флингер |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Номер завода производителя: | UKP211K/H |
| Специальные условия: | Без специальных условий |
Модификации подшипникового узла UKP 211 K H SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| SKF | /H | Развернуть |
| NTN | D1 | |
| LDK | H1/S6 | Развернуть |
| FAG | J7 | Развернуть |
| NTN | JD1 | Развернуть |
| SKF | K/H | Развернуть |
| NKE | MON | |
| Felstrom | PSS | Развернуть |
| Felstrom | SS | |
| LDI | W |
Подшипниковый узел UKP211KH SKF
Подшипниковые узлы в сборе
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипникового узла UKP 211 K H SKF
| Диаметр отверстия (d), mm: | 50 |
|---|---|
| Расстояние от боковой поверхности запорного устройства до центра дорожки качения (s1), mm: | 20 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 43,6 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 29 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 1,25 |
| Предельная скорость, об/мин: | 3000 |
| Ширина рукава (В1), mm: | 59 |
| Наружный диаметр контргайки (d3), mm: | 75 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), mm: | 69,06 |
| Ширина основания (А), mm: | 59 |
| Ширина верха (A1), mm: | 36 |
| Габаритная высота (H2), mm: | 126 |
| Расстояние между болтами крепления (J), mm: | 169 |
| Длина отверстия под крепёжный болт (N1), mm: | 22 |
| Масса подшипникового узла, кг: | 3,35 |
| Общая длина (L), mm: | 219 |
| Диаметр отверстия под крепёжный болт (N), mm: | 20 |
| Осевое положение резьбы корпуса (R1), mm: | 4 |
| Угловое положение резьбы корпуса (Rα), °: | 45 |
| Диаметр головной сферы масленки (DN), mm: | 6,589 |
| Размер шестигранного ключа под масленку (SWN), mm: | 11,11 |
| Рекомендуемый угол затяжки контргайки (α), °: | 90 |
| Высота центра сферического седла (H), mm: | 63,5 |
| Высота стопы (H1), mm: | 22 |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, mm (G), mm: | 16 |
| Рекомендуемый диаметр крепежных болтов, дюйм (G), дюйм: | 0,625 |
Подшипниковый узел UKP211KH SKF
Подшипниковые узлы с блоком подушки (plummer) состоят из вставного подшипника, установленного в композитном или литом металлическом корпусе, который может крепиться болтами к опорной поверхности. Помимо того, что они являются частью узла, некоторые корпуса блоков подушек для подшипников скольжения выпускаются как отдельные компоненты. Ассортимент SKF включает узлы, соответствующие нескольким промышленным стандартам и отвечающие многим требованиям.
- Готовые к монтажу
- Подшипники со смазкой и уплотнениями
- Быстрая фиксация на валу
- Большое разнообразие форм корпуса, материалов корпуса и методов фиксации
- Возможности центрической фиксации для высоких скоростей и низкой вибрации
Фото
Схема
