- Главная
- Подшипники
- Подшипниковый узел в сборе UCT210/H SKF
Подшипниковый узел в сборе UCT210/H SKF
в наличии
Размер и характеристики подшипникового узла в сборе UCT 210 H SKF
| Обозначение: | UCT210/H SKF |
|---|---|
| Категория: | Подшипниковые узлы в сборе |
| Бренд: | SKF |
| Внутренний (d) ММ: | 50,00 |
| Внешний (D) ММ: | 117,00 |
| Ширина (B) MM: | 49,00 |
| Технические характеристики (/H): | / H = более высокая стабильность и лучший баланс нагрузки, чем стандартные. Для шарикоподшипников UC: угол установочного винта 120 ° вместо 62 °. |
| Вес (кг): | 2.60 |
| Вид уплотнения: | 2F - Стандартное уплотнение для подшипников типа Y |
| Вид смазки: | Стандартная смазка |
| Номер завода производителя: | UCT210/H |
| Специальные условия: | Без специальных условий |
Модификации подшипникового узла в сборе UCT 210 H SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| SKF | /H | Развернуть |
| NSK | D1 | Развернуть |
| NSK | D1 X AS3S | |
| RHP | EC | Развернуть |
| Asahi | ER | |
| RHP | HLT | Развернуть |
| FYH | J | Развернуть |
| FAG | J7 | Развернуть |
| INA | KLLHB | Развернуть |
| RHP | RRAR3P5 | Развернуть |
| RHP | T | |
| SKF | TF/W64 | Развернуть |
| LDK | TN/S6 | |
| SKF | TR | Развернуть |
| Asahi | Technical details () | |
| SKF | WF | Развернуть |
Подшипниковый узел в сборе UCT210H SKF
Подшипниковые узлы в сборе
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипникового узла в сборе UCT 210 H SKF
| Диаметр отверстия (d), mm: | 50 |
|---|---|
| Ширина внутреннего кольца (В), mm: | 51,6 |
| Расстояние от боковой поверхности запорного устройства до центра дорожки качения (s1), mm: | 32,6 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 35,1 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 23,2 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 0,98 |
| Предельная скорость, об/мин: | 3300 |
| Рекомендуемый момент затяжки установочного винта, Нм: | 16,5 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), mm: | 62,51 |
| Расстояние от боковой грани стопорного устройства до центра резьбы (В4), mm: | 9 |
| Масса подшипникового узла, кг: | 2,5 |
| Размер шестигранника под установочный винт, mm: | 5 |
| Общая длина (L), mm: | 148 |
| Габаритная высота (Н), mm: | 117 |
| Габаритная ширина (А), mm: | 49 |
| Диаметр отверстия под крепёжный болт (N), mm: | 29 |
| Ширина направляющей канавки (А1), mm: | 16 |
| Ширина фланца, в котором предусмотрены направляющие канавки (А2), mm: | 37 |
| Вылет торцевой крышки (А5), mm: | 33 |
| Расстояние между днами направляющих канавок (H1), mm: | 102 |
| Высота конца крепления (H2), mm: | 83 |
| Расстояние от торца насадки до осевой линии диаметра сферического гнезда (L1), mm: | 90 |
| Длина конца крепления (L2), mm: | 16 |
| Длина пилотного паза (L3), mm: | 86 |
| Длина паза крепления (N1), mm: | 19 |
| Высота паза крепления (N2), mm: | 49 |
| Осевое положение резьбы корпуса (R1), mm: | 3 |
| Угловое положение резьбы корпуса (Rα), °: | 30 |
| Диаметр головной сферы масленки (DN), mm: | 6,589 |
| Размер шестигранного ключа под масленку (SWN), mm: | 11,11 |
Подшипниковый узел в сборе UCT210H SKF
Выносные шарикоподшипниковые узлы, состоящие из вставного подшипника на основе закрытого радиального шарикоподшипника, установленного в корпусе из серого чугуна. Обычно монтируется в рамах выноса, имеет внутреннее кольцо, выдвинутое с обеих сторон, и фиксируется затягиванием двух установочных винтов на внутреннем кольце, что облегчает монтаж. Узлы с обозначением /H имеют угол разделения между установочными винтами 120°, что способствует повышению устойчивости и улучшению баланса нагрузки.
- Разработаны для попеременного вращения
- Быстро и легко монтируются на вал
- Учитывают статическую начальную несоосность
- Длительный срок службы
- Сниженный уровень шума и вибрации
Фото
Схема
