Подшипниковый узел UCP204 Dodge

A =

D1 = Тип замены трубки.

D1 = тип замены трубки. X = Неизвестно. AS3S =

DEC = Эксцентричный замок воротника с удлиненным внутренним кольцом.

E1 = Обработано для штампованной крышки.

EC = Эксцентричный замок воротника с заподлицо внутренним кольцом с одной стороны.

EC = Эксцентричный замок воротника с заподлицо внутренним кольцом с одной стороны. AR3 = (Сегментный смазка, код 3) = обозначение = «Alvania Grease R3», базовое масло = «минеральное», загуститель = «литий», мин. Температура = "-34 ° C", макс. Температура = "+ 135 ° C". P = J =

G =

HT2 = (сегмент особой обработки, код 1) = термостабилизирован до 270 ° C. D1 = Тип замены трубки. Стандартная консистентная смазка Заполните консистентной смазкой Alvania 3.

J = корпус подшипникового узла, с допуском сферического отверстия J, применимо к отверстию корпуса до 100 мм.

J = КОРПУС ПОДШИПНИКА С ДОПУСКОМ СФЕРИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ J, ПРИМЕНЯЕМЫЙ К ОТВЕРСТИЕ КОРПУСА ДО 100 ММ. D1 = необслуживаемый тип.

J7 = Этот суффикс является стандартом для лучшей установки в корпусе.

JIS = Японский промышленный стандарт.

N = чугунный корпус с прорезью для торцевых крышек.

R45 = смазочный ниппель находится не на верхней части корпуса, а под углом 45 градусов.

SSK = вставной подшипник из нержавеющей стали с пластиковым корпусом.

TF = Y-образный подшипник серии YAR2-2F (внутреннее кольцо выдвинуто с обеих сторон, фиксатор установочного винта), стандартное уплотнение и гладкое кольцо с каждой стороны. VA201 = (Сегмент особого обращения, код 1) = подшипник для высокотемпературных применений (например, тележки для печей).

TF = Y-образный подшипник серии YAR2-2F (внутреннее кольцо выдвинуто с обеих сторон, фиксатор установочного винта), стандартное уплотнение и гладкое кольцо с каждой стороны. VA228 = (Особый сегмент, код 3) = подшипник с сепаратором «Coronet» из графита для температур -150 ° C / + 350 ° C.

Серия MUCF из нержавеющей стали.

WR = Y-образный подшипник серии YEL2-2RF (внутреннее кольцо расширено с обеих сторон, эксцентриковая стопорная втулка), стандартное уплотнение и прорезиненные пальцы с каждой стороны.