Подшипник S6205 Japanese Origin

2RLD = (сегментное уплотнение, код 2R) = два, нитриловые, контактные уплотнения (стандартный крутящий момент). C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. GL = консистентная смазка.

2RS = РЕЗИНОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. K = КОНУСНОЕ ОТВЕРСТИЕ, КОНУС 1:12. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. VA = нержавеющая сталь.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. W203 = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. GA351 = Это как-то связано с радиальным зазором, который отличается от изделия без суффикса GA351.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. VA = нержавеющая сталь.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. W203B = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13).

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. VT127 = Lubrication Barrierta, смазка для высоких и низких температур -35 ° C / + 260 ° C.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

H = нержавеющая сталь. ZZ = два металлических щита.

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

H = нержавеющая сталь. TW = Тип нейлоновой короны. 2RS = два резиновых уплотнения.

H = нержавеющая сталь. TW = Тип нейлоновой короны. ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

H = нержавеющая сталь. ZZ = два металлических щита.

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. S4 = MY = SV-01 =

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = .DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MA =

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = .DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MA =

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. ZZ = два стальных щита. A = NS7 = (Сегментная смазка, код 4) = NS Hi Lube Grease. (NS7: внутри смазка, до 35%, термостойкость от -40 ° C до + 140 ° C). S = стандартное заполнение.

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом.

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. MA =

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. NS7 = NS Hi Lube Grease. S = стандартное заполнение. 5 =

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = ZZ = Два металлических щита. NS7 = NS Hi Lube Grease. S = стандартное заполнение. 5 =

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. A = DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. 01 =

HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

K = Тип Конрада ( незаполняемый слот). PRB = литая нейлоновая сепаратор.

L11 = Универсальное масло Molded Oil ™. H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

S = Однорядные радиальные подшипники типа Конрад. FF = (Segment Seal, Code 2Z) = Double Shield. ST = Кольца и элементы качения из нержавеющей стали (440C).

U = радиальный шарикоподшипник с канавками для уплотнения. H20 = нержавеющая сталь. T1X = полиамидный фиксатор. А =

VA = нержавеющая сталь.

W203B = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13).

Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13). C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = два металлических щита. VA = нержавеющая сталь.