Подшипник RNU314 URB

C3 = внутренний зазор больше нормального.

E = Повышенная грузоподъемность.

E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах.

EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный.

EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. MA = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по внешнему кольцу. VA301 = (точность сегмента, код 31) = подшипник для тяговых двигателей железнодорожных транспортных средств.

E = армированный элемент качения. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом.

EN = Увеличение пропускной способности и канавка под стопорное кольцо на наружном кольце. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

EN = Увеличение емкости и стопорное кольцо Groove В Outer Ring. M1 = Solid Brass Кейдж, из двух частей, ролики.

E = конструкция большой емкости, T2 = сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

MB = MESSING KOOI GECENTREERD OP DE BINNENRING. SV1 = Специальная конструкция, детали в соответствии с требованиями заказчика.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

W = цельный прессованный сепаратор.