1. Главная
  2. Подшипники
  3. Подшипник NU338-E-TB-M1 FAG

Подшипник NU338-E-TB-M1 FAG

в наличии

Цена на подшипник зависит от:

  • Фирмы производителя
  • Требуемого количества
  • Модификации подшипника
  • Наличия на складе
КАТИКС
Наш телефон:
+7 (495) 201-21-72    
   
Ваши заявки отправляйте нам на почту:
Моментальная онлайн консультация

Фото

Подшипник NU338-E-TB-M1 FAG фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ ДОП. ОПИСАНИЕАНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника NU 338 E TB M1 FAG

Обозначение:NU338-E-TB-M1 FAG
Категория:Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Бренд:FAG
Также известен как:4054364490645
Внутренний (d) ММ:190
Внешний (D) ММ:400
Ширина (B) MM:78
Технические характеристики (E-TB-M1):E = Повышенная грузоподъемность. TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Вес (кг):50.60
Класс точности:Стандартный класс точности
Вид уплотнения:Нет уплотнения
Посадка на вал:C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:M - Латунный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:Cn Нормальный внутренний зазор
Термоустойчивость:Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:NU338-E-TB-M1
Внешнее изменение конструкции:Без внешней модификации
Описание по Medias:Подшипник роликовый цилиндрический NU3 ..- E, основные размеры по DIN 5412-1, плавающий подшипник, разъемный, с сепаратором

Модификации подшипника NU 338 E TB M1 FAG

БрендСуффиксРасшифровка суффикса
RKB E MA C3
E = измененный внутренний дизайн. Подшипники серии: обычно усиленные / оптимизированная конструкция. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG E-M1
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Развернуть
FAG E-M1-C3
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG E-M1-C4
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть
FAG E-M1A-F1-C4
E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. F1 = (Точность сегмента, код 31) = Спецификация производства и контроля FAG для цилиндрических роликоподшипников в тяговых двигателях, которая учитывает, среди прочего, требования согласно DIN 43283 «Цилиндрические роликоподшипники для электрической тяги». C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть
NKE E-M6
E = Повышенная грузоподъемность. M6 = цельный латунный сепаратор направленный по роликам для цилиндрических роликоподшипников, корпус сепаратора разработан с механически обработанными заклепками трапециевидной формы.
Развернуть
NKE E-M6-C3
E = увеличенная емкость. M6 = цельный латунный сепаратор направленный по роликам для цилиндрических роликоподшипников, корпус сепаратора разработан с механически обработанными заклепками трапециевидной формы. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG E-TB-M1
E = Повышенная грузоподъемность. TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Развернуть
FAG E-TB-M1-C3
E = Повышенная грузоподъемность. TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG E-TB-M1-C4
E = Повышенная грузоподъемность. TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть
FAG E.M1
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Развернуть
FAG E.M1.C3
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG E.M1.C4
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть
SKF ECM
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Развернуть
SKF ECM/C3
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
SKF ECM/C4
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. M = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть
URB EM
E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.
Развернуть
Neutral EM C3
E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
SNR EM J30
E = армированный элемент качения. M = Механически обработанный латунный сепаратор. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
Timken EMAC3
E = конструкция повышенной емкости. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
Timken EMC3
E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
NSK M
M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.
Развернуть
NSK M C3
M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG M-C3
M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
FAG M.C3
M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть
NTN MA
MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом.
Развернуть
NSK UAM CM
UA = M = механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. CM = (QE6-SKF) = шарик Подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.
Развернуть

Подшипник NU338ETBM1 FAG

Цилиндрические роликовые однорядные подшипники

Описание бренда

Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций. Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования. Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.

Расположение главного офиса

Германия

Расположение производственных мощностей

Германия, США, Индия, Китай и другие страны.

Аналоги

NU338 URB
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338 NTN
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338M FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338E MA C3 RKB
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338-E-M1 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M1 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M1-C3 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338-E-M1-C3 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M1-C4 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M1A-F1-C4 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M6 NKE
NU338-E-M6 NKE
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-M6-C3 NKE
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338-E-TB-M1 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-TB-M1-C3 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338-E-TB-M1-C3 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-E-TB-M1-C4 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338E.M1 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338E.M1 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338E.M1.C3 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338E.M1.C3 FAG
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338E.M1.C4 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338ECM SKF
NU338ECM SKF
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338ECM/C3 SKF
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338ECM/C4 SKF
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EM URB
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EM NSK
NU338EM NSK
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EM C3 Neutral
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EM C3 NSK
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
N338EM J30 SNR
50,50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EMAC3 Timken
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338EMC3 Timken
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338M NSK
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NUP338M FAG
61,67кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NJ338M NTN
50кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NUP338-M FAG
61,67кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338M C3 NSK
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338-M-C3 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338M.C3 FAG
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338MA NTN
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники
NU338UAM CM NSK
50,60кгЦилиндрические роликовые однорядные подшипники

Дополнительное описание подшипника NU 338 E TB M1 FAG

Ширина (В), мм:78
Динамическая грузоподъемность, радиальная (Cr), Н:1.120.000
Статическая грузоподъемность, радиальная (C0r), Н:1.440.000
Мин. рабочая температура (Tmin), °С:-30
Макс. рабочая температура (Tmax), °С:150
Диаметр отверстия (d), мм:190
Наружный диаметр (D), мм:400
Предел усталостной нагрузки, радиальный (Cur), Н:110
Предельная частота вращения (nG), 1/мин:2,55
Макс. диаметр заплечика корпуса (Da max), мм:380
Макс. радиус галтелей (ra max), мм:4
Мин. размер монтажной фаски (rmin), мм:5
Номинальная тепловая частота вращения (nϑr), об/мин:1,4
Вес, кг:49,82
Диаметр дорожки качения наружного кольца (Е), мм:353
Диаметр дорожки качения внутренних колец (F), мм:245
Макс. диаметр заплечика вала (da max), мм:242
Мин. размер монтажной фаски (r1 мин), мм:5
Осевое перемещение (с), мм:6,3
Мин. диаметр заплечика вала (da min), мм:210
Мин. заплечик вала (db min), мм:248
Макс. радиус галтелей (ra1 max), мм:4
Мин. диаметр бортика наружного кольца (D1 min), мм:331,4

Подшипник NU338ETBM1 FAG

Цилиндрический роликоподшипник NU3..-E-M1, с сепаратором, однорядный, плавающий подшипник, 2 борта на наружном кольце, 0 бортов на внутреннем кольце (гладкое), тип NU

Фото

000996E5_b.png

Схема

000A9B0F_a.png

Запрос цены на "Подшипник NU338-E-TB-M1 FAG"

Количество:
Ваше Имя:
E-mail:
Назовем цены на все аналоги в наличии

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Количество:
Ваше Имя:
Телефон:
E-mail:
Назовем цены на все аналоги в наличии

Консультация NU338-E-TB-M1 FAG

Ваше Имя:
E-mail:
Коментарий:

Отправить сообщение онлайн

Оператор онлайн
Напишите нам и оператор ответит вам в ближайшее время
Отправить
Задать вопрос онлайн