Подшипник NU18/1000-MA-R1050-11 FAG

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. QP61 = (точность сегмента, код QP) =

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. QP61 = (Точность сегмента, Код QP) = M15CX = M15CZ = Отчет об измерениях, показывающий фактические значения различных величин.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор с направляемым наружным кольцом. W10D = термообработка при температуре ISO для наружного и внутреннего кольца.

E = Повышенная грузоподъемность. TB = В случае подшипников конструкции Tb способность воспринимать осевую нагрузку цилиндрических роликоподшипников была значительно улучшена с помощью новых методов расчета и производства. Оптимальные условия контакта между роликом и ребром обеспечивается за счет особой кривизны торцевых поверхностей ролика. В результате осевое контактное давление на ребро значительно снижается, и образуется смазочная пленка, способная выдерживать более высокие нагрузки. В нормальных условиях эксплуатации полностью исключаются износ и усталость контактных поверхностей ребер и роликов. Кроме того, осевой момент трения снижается до 50%. Поэтому температура подшипника во время работы значительно ниже. BR = (точность сегмента, код BR) = черный цвет.