- Главная
- Подшипники
- Подшипник NU1008ML SKF
Подшипник NU1008ML SKF
в наличии
Фото
Чертёж
Размер и характеристики подшипника NU 1008 ML SKF
| Обозначение: | NU1008ML SKF |
|---|---|
| Категория: | Цилиндрические роликовые однорядные подшипники |
| Бренд: | SKF |
| Также известен как: | 7316571488820 |
| Внутренний (d) ММ: | 40 |
| Внешний (D) ММ: | 68 |
| Ширина (B) MM: | 15 |
| Технические характеристики (ML): | ML = Цельный латунный сепаратор оконного типа с формованной обработкой, центрированный по внутреннему или внешнему кольцу. |
| Вес (кг): | 0.23 |
| Класс точности: | Стандартный класс точности |
| Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
| Посадка на вал: | C - цилиндрическое отверстие |
| Тип сепаратора: | M - Латунный сепаратор |
| Радиальный внутренний зазор: | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Термоустойчивость: | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Номер завода производителя: | NU1008ML |
| Внешнее изменение конструкции: | Без внешней модификации |
Модификации подшипника NU 1008 ML SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| NSK | B T KR CC1 P4Y | Развернуть |
| Steyr | C3 | |
| NSK | CC G5 P4 | Развернуть |
| FAG | D-K-TVP-SP-XL | Развернуть |
| FAG | E.TVP2 | Развернуть |
| Rollway | EM | Развернуть |
| FBJ | EM C3 | Развернуть |
| FBC | EM/C3 | Развернуть |
| A and S - Fersa | FM | Развернуть |
| NTN | G1 | Развернуть |
| FAG | K-M1-SP | Развернуть |
| FAG | K-M1-SP-C2 | Развернуть |
| FAG | K-M1-SP-C2NA | Развернуть |
| FAG | K-M1-SP-H139 | Развернуть |
| FAG | K-M1-SP-T50EC-C2 | Развернуть |
| FAG | K-PVPA1-SP | Развернуть |
| FAG | K.M1.SP | Развернуть |
| SKF | KPHA/SP | Развернуть |
| FAG | M | Развернуть |
| SKF | M/W64 | Развернуть |
| FAG | M1 | Развернуть |
| FAG | M1-C3 | Развернуть |
| FAG | M1.C3 | Развернуть |
| FAG | M1.P5 | Развернуть |
| Neutral | MA | Развернуть |
| Neutral | ML | Развернуть |
| SKF | MP | Развернуть |
| SKF | MP/C3 | Развернуть |
| FAG | XL-M1 | Развернуть |
| FAG | XL-M1-C3 | Развернуть |
Подшипник NU1008ML SKF
Цилиндрические роликовые однорядные подшипники
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипника NU 1008 ML SKF
| Диаметр отверстия (d), mm: | 40 |
|---|---|
| Внешний диаметр (D), mm: | 68 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 28,5 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 26 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 3 |
| Предельная скорость, об/мин: | 18000 |
| Масса, кг: | 0,23 |
| Расчетная скорость, об/мин: | 12000 |
| Ширина (В), mm: | 15 |
| Диаметр буртика наружного кольца (D1), mm: | 57,6 |
| Диаметр дорожки качения внутреннего кольца (F), mm: | 47 |
| Размер фаски (r1,2), mm: | 1 |
| Размер фаски (r3,4), mm: | 0,6 |
| Допустимое осевое смещение (с), mm: | 2,4 |
| Диаметр дистанционной втулки (da), mm: | 46 |
| Диаметр упора вала (db), mm: | 49 |
| Диаметр упора корпуса (Da), mm: | 62,3 |
| Радиус скругления (ra), mm: | 1 |
| Минимальный коэффициент нагрузки (kr),: | 0,15 |
| Предельное значение (е),: | 0,2 |
| Расчетный коэффициент (Y),: | 0,6 |
| Радиус скругления (rb), mm: | 0,6 |
Подшипник NU1008ML SKF
Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок в сочетании с высокими скоростями. Имея два встроенных фланца на наружном кольце и отсутствие фланцев на внутреннем кольце, подшипники конструкции NU могут воспринимать осевое перемещение в обоих направлениях. Важной особенностью является разъемная конструкция, которая облегчает монтаж и позволяет заменять компоненты подшипника.
- Высокая радиальная грузоподъемность
- Низкое трение
- Длительный срок службы
- Возможность осевого смещения в обоих направлениях
- Разъемная конструкция
Фото
Схема
