| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG |
C3 |
C3 = внутренний зазор больше нормального.
|
| FAG |
E-M1 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Развернуть |
| FAG |
E-M1-C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E-M1A-C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E-TVP2 |
E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах.
Развернуть |
| FAG |
E-TVP2-C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E.JP1 |
E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла.
Развернуть |
| FAG |
E.JP1.C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E.JP1.C5 |
E = Повышенная грузоподъемность. JP1 = Прессованный сепаратор из листового металла. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.
Развернуть |
| FAG |
E.M1 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам.
Развернуть |
| FAG |
E.M1.C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E.M1A.C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E.M1A.C4 |
E = Повышенная грузоподъемность. M1A = (сегментный сепаратор, код MA) = цельный латунный сепаратор, состоящий из двух частей, с ребрами жесткости на внешнем кольце. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть |
| FAG |
E.TVP2 |
E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах.
Развернуть |
| FAG |
E.TVP2.C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор с твердым окном, изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
E.TVP2.C4 |
E = Повышенная грузоподъемность. TVP2 = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор изготовленный из полиамида PA66, армированного стекловолокном. Центровка на роликах. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть |
| FAG |
MA.C3 |
MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FAG |
TV |
TV = Твердый сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, центрированный по шарикам..
Развернуть |
| SKF |
E |
E = шариковый или цилиндрический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью.
Развернуть |
| SKF |
E/C3 |
E = шариковый или цилиндрический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| SKF |
ECJ |
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный.
Развернуть |
| SKF |
ECJ/C3 |
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. J = прессованный стальной сепаратор, центрируемый по роликам, незакаленный. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| SKF |
ECJ/C5 |
дюймов . EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с модифицированным контактом ролик / концевой фланец. J = Прессованный стальной сепаратор, центрированный по роликам, незакаленный. C5 = Внутренний зазор подшипника больше, чем C4.
Развернуть |
| SKF |
ECMA/C3 |
EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с модифицированным роликом / Контакт концевого фланца. MA = двухкомпонентный механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по внешнему кольцу. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| SKF |
ECP |
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам.
Развернуть |
| SKF |
ECP/C3 |
EC = оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| SKF |
ECP/C4 |
EC = Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и / или более крупных роликов и с измененным контактом ролик / концевой фланец. P = Литой под давлением сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Развернуть |
| INA |
A |
А = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).
Развернуть |
| NSK |
ET |
E = конструкция большой емкости, T = сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном.
Развернуть |
| NSK |
W C3 |
W = цельный прессованный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| Koyo |
R |
R = повышенная допустимая нагрузка по сравнению со стандартной серией. Различный внутренний дизайн.
Развернуть |
| Steyr |
E M1 |
E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. M1 = Механически обработанный латунный сепаратор, с направляющими роликовыми элементами (крестовина с заклепками).
Развернуть |
| Steyr |
E M6 |
E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. M6 = цельный латунный сепаратор направленный по роликам для цилиндрических роликоподшипников, корпус сепаратора разработан с механически обработанными заклепками трапециевидной формы.
Развернуть |
| Steyr |
E TGP |
E = цилиндрический роликоподшипник с усиленной внутренней конструкцией. TGP = (Сегментный сепаратор, код P) = формованная полиамидный сепаратор оконного типа, катящийся элемент.
Развернуть |
| Steyr |
E TGP1 |
E = Повышенная грузоподъемность. TGP1 = Твердый сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, для катания на шарик ах.
Развернуть |
| FBJ |
E C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| FBJ |
EM C3 |
E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Развернуть |
| Rollway |
EM |
E = Повышенная грузоподъемность. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.
Развернуть |
| Deutsche Kugellager Fabrik |
E TNGP P63 |
E = Повышенная грузоподъемность. TNGP = (сегмент P-Cage) = формованный полиамидный сепаратор оконного типа, подвижный элемент. P63 = P6 + C3
Развернуть |
| GPZ |
K |
K = коническое отверстие, конус 1:12.
|
| IBC Bearings |
EAP |
EAP =
|
