Подшипник MM100BS150CRH Fafnir

F = угол контакта 30 °. T = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, направление по наружному кольцу. сепаратор рассчитан длительную эксплуатацию при температуре до 100 ° С. P4S = (4S-прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, точность бега ISO 2, Abec-9. DBL = Комплект из 2 подшипников с уплотнительным кольцом, небольшой предварительный натяг.

H = угол контакта 40 °. T = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, направление по наружному кольцу. сепаратор рассчитан длительную эксплуатацию при температуре до 100 ° С. P4S = (4S-прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, точность бега ISO 2, Abec-9. DBL = Комплект из 2 подшипников с уплотнительным кольцом, небольшой предварительный натяг.

Префикс BNR - угол контакта 18 °. Префикс BER - это угол контакта 25 °. Приставка BTR - угол контакта 40 °. S = стальные шарики. TYN = (Сегментный сепаратор, код P) = Эта особая конструкция позволяет подшипнику иметь меньшее трение и низкий уровень шума. Повышение температуры подшипника с сепаратором TYN ниже, чем с фенольным сепаратором при скорости вращения менее 1,4 миллиона дмН * («DmN = диаметр шагового круга элементов качения (мм)» x «скорость» (мин-1) ")). DBL = (Соединение сегментов, код DB) = Комплект из 2-х подшипников O-образного сечения, стандартная предварительная нагрузка. P4A = ISO класс 4, внешний диаметр специальный. Внешний диаметр

U = серия ULTAGE. A = угол контакта 30o. T2 = пластиковая сепаратор, нейлон или тефлон. DB = дуплекс (спина к спине). GN = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, Code CB) = Нормальный предварительный натяг. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec.7. L = Допуск внешнего диаметра наружного кольца для осевой нагрузки.

U = серия ULTAGE. T2 = пластиковая сепаратор, нейлон или тефлон. DB = дуплекс (спина к спине). GN = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, Code CB) = Нормальный предварительный натяг. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec.7. L = Допуск внешнего диаметра наружного кольца для осевой нагрузки.