Каретка LBE8 IKO

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

A =

A = RS = одна печать.

2LS = (сегментное уплотнение, код 2L) = контактное уплотнение LS с обеих сторон подшипника.

РАДИАЛЬНОГО ВНУТРЕННЕГО ЗАЗОРА - НЕ МАРКИРОВАН SD11 = 2LS = (Сегментное уплотнение, код 2L) = LS Контактное уплотнение с обеих сторон подшипника. Примечание: смазка Shell Oil Co., смазка Aeroshell 14, MIL-G-25537.

LS = манжетное уплотнение.

Примечание: смазочный материал Shell Oil Co., смазка Aeroshell 14, MIL-G-25537.

G = смола.

G = смола. UU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

PP = (сегментное уплотнение, код 2L) = манжетное уплотнение с обеих сторон подшипника.

UU =

AJ = регулируемый тип.

F = нержавеющая сталь.

N = синтетическая смола.

N = UU = Эти два типа уплотнений включают уплотнения с превосходными характеристиками защиты от пыли на обоих концах внешнего цилиндра для предотвращения проникновения посторонних предметов. Максимально допустимая температура для уплотнений - 120 ° C.

U = Одно уплотнение включает уплотнение с превосходными характеристиками защиты от пыли на одном конце внешнего цилиндра для предотвращения проникновения посторонних предметов. Максимально допустимая температура для уплотнений составляет 120 ° C. AJ = регулируемый тип.

UU = Два типа уплотнений включают уплотнения с превосходными характеристиками защиты от пыли на обоих концах внешнего цилиндра для предотвращения проникновения посторонних предметов . Максимально допустимая температура для уплотнений составляет 120 ° C. AJ = регулируемый тип.

UU = символ защиты от загрязнений. AJ = Тип с регулируемым зазором.

WW = Два встроенных стеклоочистителя.

G = фиксатор из смолы. AJ = Зазор - регулируемый.

G = смола. UU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. AJ = Зазор - регулируемый.

G = смола. UU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.