Подшипник KK20 Neutral

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

P = Имеет шпонку на внутренней стороне. По этой причине он может быть привязан к валу с допуском K6. Внешняя раса по-прежнему должна быть зажата в жесткий корпус согласно допуску N6. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

PP = Имеет шпоночный паз как для внутренней, так и для внешней расы. Рекомендуемые допуски при установке: H6 на валу и H6 в жестком корпусе.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

префикс FK = внешнее кольцо = прессовая посадка, внутреннее кольцо = прессовая посадка, префикс FKN = внешнее кольцо = прессовая посадка, внутреннее кольцо = шпоночный паз, FKNN = внешнее кольцо = шпоночный паз, внутренний Кольцо = шпоночный паз, FKNS = внешнее кольцо = половинный шпоночный паз, внутреннее кольцо = шпоночный паз, FP = внутреннее + внешнее кольцо = прессовая посадка с опорой подшипника. RSL = усиленное листовой сталью контактное уплотнение с низким коэффициентом трения из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.

Префикс FK = внешнее кольцо = прессовая посадка, внутреннее кольцо = прессовая посадка, префикс FKN = внешнее кольцо = прессовая посадка, внутреннее кольцо = шпоночный паз, FKNN = внешнее кольцо = шпоночный паз, внутреннее кольцо = шпоночный паз, FKNS = внешнее кольцо = половинный шпоночный паз, внутренний Кольцо = шпоночный паз, FP = внутреннее + внешнее кольцо = прессовая посадка с опорой подшипника.

A =

C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

D = C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

P = имеет ключ к внутренней расе. По этой причине он может быть привязан к валу с допуском K6. Внешняя раса по-прежнему должна быть зажата в жесткий корпус согласно допуску N6.

P = имеет ключ к внутренней расе. По этой причине он может быть привязан к валу с допуском K6. Внешняя раса по-прежнему должна быть зажата в жесткий корпус согласно допуску N6. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

PP = имеет шпоночную канавку как на внутренней, так и на внешней дорожке. Рекомендуемые допуски при установке: H6 на валу и H6 в жестком корпусе. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита.