Подшипник HK2016F NTN

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. AS1 = игольчатый роликоподшипник со смазочным отверстием (отверстиями) во внешнем кольце. Цифра, следующая за «As», указывает количество отверстий. L271 = Смазка для защиты от износа.

2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон. L271 = Смазка для защиты от износа.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

А = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).

AS1 = игольчатый роликоподшипник со смазочным отверстием (отверстиями) во внешнем кольце. Цифра после AS указывает количество отверстий.

AS1 = Игольчатый роликоподшипник со смазочными отверстиями во внешнем кольце. Цифра, следующая за «As», указывает количество отверстий. B = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).

AS1 = Игольчатый роликоподшипник со смазочными отверстиями во внешнем кольце. Цифра, следующая за «As», указывает количество отверстий. B = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).

B = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307).

B = Значение этого знака отдельно не определяется. Они нуждаются в назначении особенностей конструкции внутреннего вида наружного применения. В общем, используйте их только временно, в переходное время, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также под постоянное назначение подшипников и деталей одного типа и размера, но с разным конструктивным исполнением . (Источник: Ина-Каталог № 307). L271 = Смазка для защиты от износа.

L = уплотнение на одной стороне подшипника.

L564 = Centoplex 1 Dl / 2 Dl - низкотемпературные смазки на основе стойкого к окислению минерального масла и литий-кальциевого мыла. Благодаря хорошей устойчивости к работе при нормальных температурах и нагрузках эти смазки могут использоваться для долговременной смазки.

L564 = Centoplex 1 Dl / 2 Dl - низкотемпературные смазки на основе стойкого к окислению минерального масла и литий-кальциевого мыла. Благодаря хорошей устойчивости к работе при нормальных температурах и нагрузках эти смазки могут использоваться для долговременной смазки. E55EB = Неизвестно.

L564 = Centoplex 1 Dl / 2 Dl - низкотемпературные смазки на основе стойкого к окислению минерального масла и литий-кальциевого мыла. Благодаря хорошей устойчивости к работе при нормальных температурах и нагрузках эти смазки могут использоваться для долговременной смазки. QX10J = Дополнительная проверка качества.

LL = Синтетические черные резиновые уплотнения, контактного типа, с обеих сторон.

QX10 = Неизвестно.

RS = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа.

Префикс MJH такой же, как JH, за исключением того, что этот префикс означает, что игольная сепаратор имеет закрытый конец.

UU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Z = открытый конец. OH = масляное отверстие.