Подшипник GIR45UK-2RS Neutral

CS = Неизвестно. 2Z = Два металлических щита. VZ001 = Неизвестно.

ES = внешние размеры корпусов могут отличаться для одного и того же номера позиции. (Материал контакта сегмента, код S / S) = сталь по стали, кольцевая канавка и смазочные отверстия как во внутреннем, так и во внешнем кольцах.

ES = (Материал контакта сегмента, код S / S) = сталь по стали, кольцевая канавка и смазочные отверстия как во внутреннем, так и во внешнем кольцах. 2RS = двухкромочные трущиеся уплотнения метрических подшипников изготовлены из полиэфирного эластомера (-30 ° C / + 130 ° C). Подшипники дюймового размера изготовлены из полиуретана (-20 ° C / + 80 ° C).

TE = (контактный материал сегмента, код S / P) = внешнее кольцо из углеродистой хромистой стали, с трещинами, закалкой и шлифовкой, с скользящей поверхностью из ткани PTFE. Внутреннее кольцо из углеродистой хромистой стали, закаленное и шлифованное, скользящая поверхность с твердым хромированным покрытием. 2RS = двухкромочные трущиеся уплотнения метрических подшипников изготовлены из полиэфирного эластомера (-30 ° C / + 130 ° C). Подшипники дюймового размера изготовлены из полиуретана (-20 ° C / + 80 ° C).

TGR = подшипниковые кольца из нержавеющей стали, закаленные; Скользящая поверхность внутреннего кольца полированная.

DO = (Материал контакта сегментов, код S / S) = поверхность контакта скольжения сталь / сталь.

DO = (Материал контакта сегмента, код S / S) = Поверхность скользящего контакта Сталь / Сталь с закалкой внутреннего и внешнего кольца. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

A =

MK = 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

UK = (контактный материал сегмента, код S / P) = ткань из стали / PTFE. 2RS = манжетные уплотнения с обеих сторон.

D = (Контактный материал сегмента, код S / P) = Сталь / PFTE. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

HO = (контактный материал сегмента, код S / S) = скользящая контактная поверхность сталь / сталь, цилиндрические удлинители на внутреннем кольце. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.