Подшипник F624-2Z-HLA INA

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. X10 = Промышленная упаковка.

2Z = Два металлических щита. X10 = Промышленная упаковка.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими.

X10 = Промышленная упаковка.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

ZR = один металлический экран, радиального типа.

ZR = один металлический экран, радиальный тип. X10 = Промышленная упаковка.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. LHT23 = (Смазка сегмента, код L) = литиевая смазка, широкий диапазон, 26 сСт при 40 ° C, -50 ° C / + 140 ° C. Двухзначное число после LHT обозначает фактическую смазку.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ZZ = два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = клетка изготовлена из нержавеющей листовой стали.

M = Механически обработанный латунный сепаратор , расположенный на элементах качения. Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

P2 = класс допуска ISO.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

M C3 E = MC3E = (Радиус сегмента, внутренний люфт, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с глубокими канавками, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для шарикоподшипников с глубокими канавками с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума.

U = радиальный шарикоподшипник с канавками для уплотнения. MC3 = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, от 5 до 10 мкм. Это находится в пределах стандартного нормализованного класса радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм.

U = радиальный шарикоподшипник с канавками для уплотнения. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратора). E = Тихий ход.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. MC3E = MC3 = (Миниатюрные шарикоподшипники с глубокими канавками серии метрических систем, M = без латунного сепаратора) = нормальный радиальный внутренний зазор. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. PS2 = (Смазка сегмента, код 3) = Multemp PS No. 2. Загуститель = литий. Масляная основа = синтетическое масло + минеральное масло. Рабочая температура = -50 ° C / + 110 ° C. Применение: шарико-винтовые передачи и линейные направляющие, используемые при низких температурах и тяжелых условиях эксплуатации. 5 =

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска ISO 5.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = 2Z (SKF) = ДВА УПЛОТНЕНИЯ. ABEC3 =

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. GPR = проверено на шум.

HH = два стальных щита. MT = Качество звукоизоляции электродвигателя. R = сепаратор из штампованной стали.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. V2 = GLY32 =