Подшипник EE2ZZ Japanese Origin

2NSL = контактные уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. YC = двухкомпонентный роликовый элемент, центрированный прессованный латунный сепаратор с клиньями.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. ABEC1 = (точность сегмента, код 79) = класс точности. K58 = GPR = Проверено на шум. TNH = пластиковый фиксатор, защелкивающийся.

2Z = Два металлических щита. ABEC3 = (точность сегмента, код 77) = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). K48 = GPR = испытано на шум. TNH = пластиковый фиксатор, защелкивающийся.

2Z = Два металлических экрана. HLA = Заводской код местонахождения, № Дополнительное значение. Может использоваться как стандарт.

2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2ZR = щитки с обеих сторон подшипника. Y = прессованная латунная сепаратор. C = D8S = Kluber Isoflex Super LS18. S = стандартное заполнение. "

2Z = Два металлических щита. Y = прессованный латунный сепаратор

2Z = ЩИТКИ НА ОБЕИХ СТОРОНАХ ПОДШИПНИКА. YC = 2 - элементный роликовый центрируемый прессованный латунный сепаратор с клиньями.

2Z = два металлических экрана. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни с направляющими элементами качения.

A =

A = 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

A= FS428=Airframe Control Bearings, MIL-B-7949 With MIL-G-23827 Grease, Temperature Range -73.333℃/+121.111℃ (-100°F/+250°F).

A= FS464=Airframe Control Bearings, MIL-B-7949 With MIL-G-81322 Grease, Temperature Range -53.889℃/+162.778℃ (-65°F/+325°F).

A = Модификация внутреннего дизайна. ZZ = два металлических щита.

A = 2Z = Два металлических щита.

AA = ZZ = Двойной стальной щит. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

AA = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

AFF = (Сегментное уплотнение, код 2Z) = однорядный радиальный шарикоподшипник с двумя экранами

A = RS = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

A = Z = Экран из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

FS464=(Segment Lubrication, Code 4)=Airframe Control Bearings, MIL-B-7949 With MIL-G-81322 Grease, Temperature Range -53.889℃/+162.778℃ (-65°F/+325°F).

S = шариковый подшипник, отвечающий особым требованиям к шуму. ZZ = 2Z (СКФ) = ДВА УПЛОТНЕНИЯ Н = Шариковые подшипники с канавкой под стопорное кольцо. P =

TNH = пластиковый фиксатор, защелкивающийся.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. K1 = T1 =

ZZ = два металлических щита.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = Стальная сепаратор.

ZZ = 2Z (SKF) = ДВА УПЛОТНЕНИЯ. YC = 2 - элементный роликовый центрируемый прессованный латунный сепаратор с клиньями.

ZZ = 2Z (SKF) = ДВА УПЛОТНЕНИЯ. YC = 2 - элементный роликовый центрируемый прессованный латунный сепаратор с клиньями. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.