1. Главная
  2. Подшипники
  3. Подшипник корпусной CS206 Japanese Origin

Подшипник корпусной CS206 Japanese Origin

Артикул: 014-39-36
в наличии

Цена на подшипник зависит от:

  • Фирмы производителя
  • Требуемого количества
  • Модификации подшипника
  • Наличия на складе

Доставка до ТК: бесплатно
КАТИКС
Наш телефон:
+7 (495) 201-21-72    
   
Ваши заявки отправляйте нам на почту:
Моментальная онлайн консультация

Фото

Подшипник корпусной CS206 Japanese Origin фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИПОПУЛЯРНЫЕ

Размер и характеристики корпусного подшипника CS 206 Japanese Origin

Обозначение:CS206 Japanese Origin
Категория:Подшипники для корпусов
Бренд:Japanese Origin
Внутренний (d) ММ:30
Внешний (D) ММ:62
Ширина (B) MM:16
Вес (кг):0.1880
Номер завода производителя:CS206
Вид уплотнения:2RS - Двустороннее резиновое уплотнение
Вид смазки:Стандартная смазка
Специальные условия:Без специальных условий

Модификации корпусного подшипника CS 206 Japanese Origin

БрендСуффиксРасшифровка суффикса
FAG 2RS
2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
Развернуть
FAG 2RSR
2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).
FAG 2ZR
2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.
FAG A.2RS
A = 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
Развернуть
FAG B.2RSR
B = сферическое внешнее кольцо. 2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).
Развернуть
FAG K.2RS
K = коническое отверстие, конус 1:12. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
Развернуть
FAG KB.2RSR
K = коническое отверстие, конус 1:12. B = сферическое внешнее кольцо. 2RSR = Манжеты с обеих сторон (вулканизированные).
Развернуть
SKF 2RS1
2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с усилением из листовой стали с обеих сторон подшипника.
Развернуть
SKF 2RS1K
2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с усилением из листовой стали с обеих сторон подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12.
Развернуть
INA KDDB-L114
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). DD = (2Z-SKF) = Два щита. B = подшипник со сферическим наружным кольцом. L114 =
Развернуть
INA KRR
КРР = Lip уплотнения с обеих сторон (R Type Seal - имеет оцинкованный внутренний и внешний слой между крышками Там Is An NBR уплотнения Lip Запуск на первом плече.).
Развернуть
INA NPP-B
NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.
Развернуть
INA NPP-B-AS2V-AH01
NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. AS2V. AH01 = размеры могут отличаться от базового номера детали, внутренний зазор C3 (больше нормального) и защита от коррозии Corrotect ® Специальное покрытие.
Развернуть
INA NPP-B-E55ES
NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом. E55ES =
Развернуть
INA NPPB
NPP = манжетные уплотнения с обеих сторон (тип P - две шайбы из оцинкованной листовой стали с промежуточной частью из бутадиен-нитрильного каучука, уплотнительная кромка с предварительным натяжением в осевом направлении). B = подшипник со сферическим наружным кольцом.
Развернуть
Neutral LLU
LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.
Развернуть
Neutral SS
SS = нержавеющая сталь.
NTN HT2LLUA1/LX03
HT2 = (Специальная обработка сегмента, код 1) = термостабилизированный до 270 ° C, зазор C4. LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. A1 = LX03 =
Развернуть
NTN KRRB
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). RR = два резиновых уплотнения Land Riding. B = сферический внешний диаметр.
Развернуть
SNR SEE
S = сферический внешний диаметр. EE = два резиновых уплотнения.
Развернуть
RHP 2RS-K
2RS1 = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА.
Fafnir KL
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). L = одно механическое уплотнение.
Развернуть
Fafnir KLD
K = Тип Конрада ( незаполняемый слот). L = одно механическое уплотнение. D = одинарный щит.
Развернуть
Fafnir KLG
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). L = МЕХАНИЧЕСКОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. G = ТИП БЕСПРОВОДНОГО ИЛИ ЗАПИСНОГО КОЛЬЦА
Развернуть
Fafnir KT
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). T = (сегмент 'FL' = одно войлочное уплотнение, обычные пределы температуры войлочных уплотнений составляют от -60 (-51 ° C) до 250 ° F (121 ° C).
Развернуть
Fafnir KTD
K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). T = (сегмент 'FL' = одно войлочное уплотнение, обычные пределы температуры войлочных уплотнений составляют от -60 (-51 ° C) до 250 ° F (121 ° C). D = одинарный экран.
Развернуть
Asahi BGA
BGA =
Asahi BGA-FD
BGA = FD = Смазка для пищевых продуктов.
Asahi EE
EE =
FYH DDU
DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.
Развернуть
BCA Federal Mogul L
L = (NR-SKF) = стопорное кольцо канавка в наружном кольце подшипника и надлежащее стопорное кольцо.
Развернуть
Deutsche Kugellag Fabr Leipzig B 2RS
B = 2RS = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА.
Развернуть
FKL 2S.H.T.C18
2S = одинарное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, которая обеспечивает контактное уплотнение. Трение и скорость такие же, как у 2RS, но обеспечивает гораздо лучшую защиту от грубых примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от почвы, пыли и грубых частиц. Заодно лабиринт делает с резиновой деталью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, которое предотвращает проникновение более мелких примесей, воды, влаги, пара и т. Д., Подходит для нейтральных условий из-за присутствия посторонних материалов. Он используется с подшипником типа Y (стандартным) и радиальными шарикоподшипниками. H = T = C18 =
Развернуть
STB RS
RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.
Развернуть

Подшипник корпусной CS206 Japanese Origin

Подшипники для корпусов

Описание бренда

Этот термин может относиться к подшипникам японского производства, которые известны своим высоким качеством и точностью, используемыми в различных отраслях от автомобильной промышленности до робототехники.

Расположение главного офиса

Япония

Расположение производственных мощностей

Япония

Запрос цены на "Подшипник корпусной CS206 Japanese Origin"

Количество:
Ваше Имя:
E-mail:
Назовем цены на все аналоги в наличии

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Количество:
Ваше Имя:
Телефон:
E-mail:
Назовем цены на все аналоги в наличии

Консультация CS206 Japanese Origin

Ваше Имя:
E-mail:
Коментарий:

Отправить сообщение онлайн

Оператор онлайн
Напишите нам и оператор ответит вам в ближайшее время
Отправить
Задать вопрос онлайн