Главная
Подшипники
Подшипник B7206-E-T-P4S-TUL FAG

Подшипник B7206-E-T-P4S-TUL FAG

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника B 7206 E T P4S TUL FAG

Обозначение:	B7206-E-T-P4S-TUL FAG
Категория:	Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники
Бренд:	FAG
Также известен как:	4026677792020
Внутренний (d) ММ:	30
Внешний (D) ММ:	62
Ширина (B) MM:	48
Технические характеристики (E-T-P4S-TUL):	E = (AC-SKF) = угол контакта 25 °. T = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, направление по наружному кольцу. сепаратор рассчитан длительную эксплуатацию при температуре до 100 ° С. P4S = (4S-прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, точность бега ISO 2, Abec-9. TUL = Комплект из 3 универсальных подшипников, легкий предварительный натяг.
Вес (кг):	0.60
Класс точности:	P4S Класс точности (выше, чем P4)
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Тип сепаратора:	TB - Сепаратор из жесткого волокна
Вид смазки:	Стандартная смазка
Номер завода производителя:	B7206-E-T-P4S-TUL
Угол контакта:	25 градусов
Сопряжение:	ТУ - Тройной комплект, универсальный, 3
Осевой внутренний зазор / предварительная нагрузка:	UL - Универсальная конструкция для попарного монтажа, пара подшипников имеет небольшой предварительный натяг в положениях O и X

Модификации подшипника B 7206 E T P4S TUL FAG

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
SNFA	7 CE3 TDF	7 = P4 (SKF) = Abec. 7. C = фенольная смола. E = Расположение внешней сепаратора. 3 = ACD (SKF) = угол контакта 25 °. TD = (TBT-SKF) = Три подшипника, расположенные спина к спине и тандем <>>. F = большой предварительный натяг (только для симметричных комплектов). Развернуть
SNFA	7 PE3 TDF	большой предварительный натяг (только для симметричных комплектов) 7 = P4 (SKF) = Abec.7. P = литой под давлением сепаратор из полиамида 6.6. E = Внешнее расположение сепаратор. 3 = угол контакта 25 °. TD = (TBT-SKF) = Три подшипника, расположенные спина к сп Развернуть
SKF	ACD/P4ATBTB	ACD = угол контакта 25 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTB = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GB) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средний предварительный натяг. Развернуть
SKF	ACD/P4ATT	ACD = угол контакта 25 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TT = набор из трех согласованных однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками или радиально-упорных шарикоподшипников, установленных в Тандем <<<. Развернуть
NSK	C TR DUDL P3	C = (C-SKF) = угол контакта 15 °. TR = Фенольный сепаратор, направляемый наружным кольцом. DUDL = (Сегмент Ax. Int. Cl / Pr, Code TL) = Универсальная тройная компоновка набора. L = легкий предварительный натяг. P3 = точность размеров P4, точность работы P2. Развернуть
SKF	CD/P4ATBTA	CD = угол контакта 15 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTA = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GA) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, легкий предварительный натяг. Развернуть
SKF	CD/P4ATBTB	CD = угол контакта 15 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTB = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GB) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средний предварительный натяг. Развернуть
RHP	E T 3UL P4	E = угол контакта 25 °. T = Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор (однорядные радиальные подшипники или подшипники переменного тока). 3UL = (ось сегмента. Int. Cl / Pr, код TL) = тройной набор, универсальный подшипник, легкий предварительный натяг. P4 = Точность размеров и хода соответствует классу допусков 4 (более точная, чем P5) -ABEC.7. Развернуть
Fafnir	WI CR UM	мм = низкий угол контакта 15 °, сверхточность ABEC-7 (ISO P4), 3 мм = высокий угол контакта 25 ° сверхточность ABEC-7 (ISO P4), 2MMV = низкий угол контакта 15 °, высокое качество (HG) между ABEC-7 (ISO P4) и ABEC-9 (ISO P2), 3MMV = высокий угол контакта 25 °, высокое качество (HG ) между ABEC-7 (ISO P4) и ABEC-9 (ISO P2) WI = НИЗКОЕ ПЛЕЧО НА ВНЕШНЕМ КОЛЬЦЕ CR = (TB-СЕГМЕНТ) ФЕНОЛИЧЕСКИЙ (СОСТАВ) СТАНДАРТ FAFNIR UM = УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК СРЕДНЕЙ ПРЕДЗАГРУЗОЧНОЙ ЗАГРУЗКИ. Развернуть
Fafnir	WI TUL	2MM = малый угол контакта 15 °, сверхточность ABEC-7 (ISO P4), 3MM = 25 ° сверхточность ABEC-7 (ISO P4) с большим углом контакта, 2MMV = низкий угол контакта 15 °, высокое качество (HG) между ABEC-7 (ISO P4) и ABEC-9 (ISO P2), 3MMV = высокий угол контакта 25 °, высокое качество (HG) между ABEC-7 (ISO P4) и ABEC-9 (ISO P2). WI = НИЗКОЕ ПЛЕЧО НА ВНЕШНЕМ КОЛЬЦЕ (СТАНДАРТНАЯ сепаратор !!! (ФОРМОВАЯ УСИЛЕННАЯ НЕЙЛОНОВАЯ сепаратор). TUL = Тройной комплект подшипников, универсально заземленный, легкий предварительный натяг. Развернуть

Подшипник B7206ETP4STUL FAG

Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций. Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования. Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.