Главная
Подшипники
Подшипник B71918-E-T-P4S-TBTL FAG

Подшипник B71918-E-T-P4S-TBTL FAG

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника B 71918 E T P4S TBTL FAG

Обозначение:	B71918-E-T-P4S-TBTL FAG
Категория:	Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники
Бренд:	FAG
Также известен как:	4012801457507 71918ACD/P4ATBTA
Внутренний (d) ММ:	90,00
Внешний (D) ММ:	125,00
Ширина (B) MM:	54,00
Технические характеристики (E-T-P4S-TBTL):	E = (E-SKF) = угол контакта 25 °. T = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, направление по наружному кольцу. сепаратор рассчитан длительную эксплуатацию при температуре до 100 ° С. P4S = (4S-прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, точность бега ISO 2, Abec-9. TBTL = набор из 3-х тандемных подшипников - уплотнительное кольцо, легкий предварительный натяг.
Вес (кг):	1.68
Класс точности:	P4S Класс точности (выше, чем P4)
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Тип сепаратора:	TB - Сепаратор из жесткого волокна
Вид смазки:	Стандартная смазка
Номер завода производителя:	B71918-E-T-P4S-TBTL
Угол контакта:	25 градусов
Сопряжение:	TBT - O- и тандемное расположение, 3
Осевой внутренний зазор / предварительная нагрузка:	UL - Универсальная конструкция для попарного монтажа, пара подшипников имеет небольшой предварительный натяг в положениях O и X

Модификации подшипника B 71918 E T P4S TBTL FAG

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
SNFA	7 CE3 TDM	7 = P4 (SKF) = Abec. 7. C = фенольная смола. E = Расположение внешней сепаратора. 3 = ACD (SKF) = угол контакта 25 °. TD = (TBT-SKF) = Три подшипника, расположенные спина к спине и тандем <>>. M = умеренная предварительная нагрузка (только для симметричных комплектов). Развернуть
NSK	A T DBD P4	A = угол контакта 30 °. T = Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор (однорядные радиальные подшипники или подшипники переменного тока). DBD = (Сопряжение сегментов. Код TBT) = Комбинация трех строк <>>. P4 = класс допуска ISO 4 (эквивалент Abec-7). Развернуть
NSK	A T DBD P4+KL10AC01	A = угол контакта 30 °. T = Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор (однорядные радиальные подшипники или подшипники переменного тока). DBD = (Сопряжение сегментов. Код TBT) = Комбинация трех строк <>>. P4 = класс допуска 4 ISO (эквивалент Abec-7). + KL = с проставкой внутреннего и внешнего кольца. 10 = Ширина проставки. AC01 = Неизвестно. Развернуть
SKF	ACD/P4ATBTA	ACD = угол контакта 25 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTA = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GA) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, легкий предварительный натяг. Развернуть
SKF	ACD/P4ATBTB	ACD = угол контакта 25 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTB = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GB) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средний предварительный натяг. Развернуть
SKF	ACD/P4ATT	ACD = угол контакта 25 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TT = набор из трех согласованных однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками или радиально-упорных шарикоподшипников, установленных в Тандем <<<. Развернуть
NSK	ATDBDP4+KL10AC01	A = угол контакта 30 °. T = Механически обработанный ламинированный фенольный сепаратор (однорядные радиальные подшипники или подшипники переменного тока). DBD = (Сопряжение сегментов. Код TBT) = Комбинация трех строк <>>. P4 = класс допуска 4 ISO (эквивалент Abec-7). + KL = с проставкой внутреннего и внешнего кольца. 10 = Ширина проставки. AC01 = Неизвестно. Развернуть
SKF	CD/P4ATBTA	CD = угол контакта 15 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTA = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GA) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, легкий предварительный натяг. Развернуть
SKF	CD/P4ATBTB	CD = угол контакта 15 °. P4A = (P4S-FAG) = (MMV-FAF) = Точность размеров в соответствии с классом допуска 4 ISO, точность хода выше, чем класс допуска ISO 4. TBTB = (Сопряжение сегментов, код TBT и ось сегмента. Int. Cl / Pr ., Код GB) = набор из трех согласованных однорядных радиально-упорных или радиально-упорных шарикоподшипников <>>, средний предварительный натяг. Развернуть
FAG	E-T-P4S-TBTL	E = (E-SKF) = угол контакта 25 °. T = (сегмент TB-сепаратора) = текстильная ламинированная фенольная смола, направление по наружному кольцу. сепаратор рассчитан длительную эксплуатацию при температуре до 100 ° С. P4S = (4S-прецизионный сегмент) / (P4A-SKF) = (MMV-FAF) = Граничные размеры ISO 4, Abec-7, точность бега ISO 2, Abec-9. TBTL = набор из 3-х тандемных подшипников - уплотнительное кольцо, легкий предварительный натяг. Развернуть

Подшипник B71918ETP4STBTL FAG

Однорядные радиально-упорные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания FAG - это ведущий мировой производитель подшипников и технических решений для различных отраслей промышленности. Компания была основана в 1883 году в Германии и на протяжении многих десятилетий является символом надежности и инноваций. Специализируясь на разработке и производстве подшипников различных типов и размеров, FAG предлагает клиентам высококачественные продукты, обеспечивая оптимальную производительность и надежную работу оборудования. Компания обслуживает широкий спектр отраслей, включая машиностроение, автомобильную промышленность, энергетику и другие секторы. Их технические решения помогают клиентам повысить эффективность производства и снизить затраты на обслуживание.