Главная
Подшипники
Подшипник 9104PP Timken

Подшипник 9104PP Timken

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 9104 PP Timken

Обозначение:	9104PP Timken
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	Timken
Также известен как:	6004-2RS 6004-2RS1
Внутренний (d) ММ:	20,00
Внешний (D) ММ:	42,00
Ширина (B) MM:	12,00
Технические характеристики (PP):	PP = манжетное уплотнение с обеих сторон подшипника.
Вес (кг):	0.0660
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	2RS - Двустороннее резиновое уплотнение
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	9104PP
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 9104 PP Timken

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Nachi	2NSE	2NSE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Развернуть
FBJ	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
China	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1/C3	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1/C3QE6	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. QE6 = Тихий ход. Развернуть
SKF	2RS1/LT20	2RS1 = Уплотнение контактов из листовой стали из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника. LT20 = Isoflex SUPER LDS 18 Консистентная смазка для низких температур, например, -50 ° C / + 80 ° C. Развернуть
FAG	2RSD	2RSD = (Segment Seal, Code 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. Развернуть
SKF	2RSH	2RSH = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника. Развернуть
FAG	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
FAG	2RSR.C2	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
FAG	2RSR.C2.E23	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. E23 = Специальная упаковка с уменьшенным весом подшипников и деталей подшипников с внешним диаметром <120 мм. Развернуть
FAG	2RSR.C3.L12	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть
FAG	2RSR.C3.L207	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. L207 = (Сегментный смазка, код 2) = заполнение консистентной смазкой Arcanol L207 (высокотемпературная консистентная смазка). Развернуть
FAG	2RSR.C4	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	2RSR.L91	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. L91 = (Сегментный смазка, код 9) = Специальная консистентная смазка Isoflex LDS18 A. Оптимизированная смазка для всех целей. Температурный диапазон -60°C / + 130°C. Развернуть
FAG	2RSR.TVH.C4.L71	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. TVH = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор, сделанная из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. L71 = смазка Alvania Grease R3 (литиевое мыло). Развернуть
SKF	2RZ/LHT23	2RZ = (сегментное уплотнение, код 2RZ) = шариковый подшипник с уплотнением с низким коэффициентом трения с обеих сторон. Уплотнение состоит из шайбы из листовой стали с вулканизированной резиной. LHT23 = (Смазка сегмента, код L) = литиевая смазка, широкий диапазон, 26 сСт при 40 ° C, -50 ° C / + 140 ° C. Двухзначное число после LHT обозначает фактическую смазку. Развернуть
SKF	2Z	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2Z/C3GJN	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения). Развернуть
SKF	2Z/C3HT51	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. HT51 = (смазка сегмента, код 5) = смазка Polyuera, высокотемпературная, 110 сСт при 40 ° C, -30 ° C / + 140 ° C. Развернуть
SKF	2Z/QE6	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. QE6 = Тихий ход. Развернуть
SKF	2ZN	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
ZKL	2ZR	2ZR = Два металлических щита, прикрепленные (голландский: Hechtende) к плоской поверхности внутреннего кольца. Развернуть
FAG	2ZR.C3	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2ZR.C3.L12	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть
FAG	2ZR.C3.L71	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L71 = смазка Alvania Grease R3 (литиевое мыло). Развернуть
FAG	2ZR.C3.L77	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L77 = Смазка для высоких / низких температур -40°C / + 260°C. Развернуть
FAG	2ZR.C3.L91	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L91 = (Сегментный смазка, код 9) = Специальная консистентная смазка Isoflex LDS18 A. Оптимизированная смазка для всех целей. Температурный диапазон -60°C / + 130°C. Развернуть
FAG	2ZR.C4	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	2ZRN	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
FAG	2ZRN.C3	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	A	A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30). Развернуть
SKF	BTN	B = измененный внутренний дизайн. TN = литой сепаратор из полиамида 6,6, центрированный элемент качения. Развернуть
FLT	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
Koyo	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
Nachi	CM	CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть
KBC FAG Hanwha	DD	DD = (Segment Seal, Code 2R) = Двухстороннее контактное уплотнение. Развернуть
SNR	EE	EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Развернуть
FAG	MA.C3.F53	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. F53 = Неизвестно. Развернуть
SKF	QE6	QE6 = Тихий ход.
ZKL	RS	RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника. Развернуть
SKF	RS1	RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. Развернуть
SKF	RS1/C3	RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	RSH	RSH = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. Развернуть
FAG	RSR.C2	RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
GMN Paul Muller Industrie	TB	TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. Развернуть
FAG	TB.P63	TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть
SKF	TN9/C3	TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	TN9/C4	TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	TNH.C3	TNH = пластиковый фиксатор, защелкивающийся. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	VV C3 E	VV = (сегментное уплотнение «2RU») = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ (используется в умеренно запыленной среде)), без контактного уплотнения. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. E = ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК, ОДНОРЯДНЫЙ, МАРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, УРОВЕНЬ ШУМА. Развернуть
GMN Paul Muller Industrie	Y C3	Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
CBF	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
SKF	Z/QE6	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. QE6 = Тихий ход. Развернуть
FAG	ZR	ZR = один металлический экран, радиального типа.
FAG	ZR.C5	ZR = один металлический экран, радиального типа. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4. Развернуть
FAG	ZR.THB	ZR = один металлический экран радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. Развернуть
FAG	ZR.THB.C3	ZR = один металлический экран, радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	ZZ	ZZ = два металлических щита.
ZKL	ZZ C3	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SNR	ZZ NR	ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть

Подшипник 9104PP Timken

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

Компания Timken - мировой лидер в производстве высококачественных подшипников и мехатронных компонентов с богатым опытом более столетия. Особенно ценятся их конисечкие подшипники. Их инновационные решения повышают производительность и надежность оборудования в различных отраслях. С активными инвестициями в исследования и разработки, Timken всегда на переднем крае промышленных технологий. Глобальная сеть компании обеспечивает превосходное обслуживание и поддержку клиентов по всему миру, делая их незаменимым партнером для успешных промышленных предприятий.

Расположение главного офиса

США

Расположение производственных мощностей

США, Китай, Индия, Румыния и другие страны.

Подшипник 9104PP Timken

Фото

Чертёж

Размер и характеристики подшипника 9104 PP Timken

Модификации подшипника 9104 PP Timken

Подшипник 9104PP Timken

Описание бренда

Расположение главного офиса

Расположение производственных мощностей

Запрос цены на "Подшипник 9104PP Timken"

Бесплатно ответим на все Ваши вопросы!

Консультация 9104PP Timken

Отправить сообщение онлайн