Подшипник 688 2RS C3 Neutral

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. L082 = высокоскоростная малошумная смазка Klueber Isoflex Super LDS18, темп. Диапазон от -50 до +120 ° C. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. R13-20 = зазор в мкм.

2Z = Два металлических щита. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. W1 =

2Z = Два металлических щита. S =

HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника.

ZZ = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

W6 = ZZ = Два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. W6 =

NR = SNAP паз кольца с стопорным кольцом. 2Z = ДВА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЩИТКА.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = Стальная сепаратор.

2RS = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. Y = ПРЕССОВАННАЯ ЛАТУНЬ.

A = Внутренний дизайн отличается от стандартного. DD1 = MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

A = Внутренний дизайн отличается от стандартного. ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = Улучшение нормального зазора (без латунной сепаратор). E = Тихий ход.

A4 = ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC4E = MC4 = (Миниатюрные шарикоподшипники с глубокими канавками, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Внутренний зазор подшипника больше, чем C3 .. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. RS-01 =

DD1 = То же, что и DDU = (сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника (цвет уплотнения темно-коричневый). MC3 = (Радиус сегмента. Внутренний зазор, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения. MC3 = (Радиус сегмента. Внутренний зазор, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм.

ZZ1 = (сегментное уплотнение, код 2Z1) = два экрана из нержавеющей стали. MC3 = (Радиус сегмента. Внутренний зазор, код S) = (Миниатюрные шарикоподшипники с радиальной канавкой, метрическая серия, M = без латунного сепаратора) = Стандартный радиальный зазор для радиальных шарикоподшипников с отверстием <10 мм, между 5 и 10 мкм. Он находится в пределах стандартного класса нормализованного радиального зазора, который составляет от 2 до 13 мкм.

ZZ = два металлических щита. P =

ZZ = два металлических щита. W5 = ширина не такая, как стандартная.

2Z = Два металлических щита. F = фланец.

2Z = Экран из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. T9H = (сегментный тип сепаратор, код P) = защелкивающийся сепаратор, полиамид, армированный стекловолокном, ходовая часть. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита. W6 = ширина не такая, как стандартная.

ZZ = два металлических щита. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

ZZ = Два металлических щита. GL = консистентная смазка

HH = двойной экран, несъемный. R =

ZZ = два металлических щита. ABEC.5 = (точность сегмента, код 36) = точность размеров и хода соответствует классу допуска ISO 5.