Подшипник 6413C3 Rollway

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

65 = ID-MM.2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

A = Модификация внутреннего дизайна.

BA = Два стопорного кольца Канавки на наружном кольце.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

CC = Улучшенное ведение шарик а. Одна канавка под стопорное кольцо 3,2 мм Ширина И одна канавка под стопорное кольцо 6,5 мм Ширина.

CC = Улучшенное ведение мяча. Одна канавка под стопорное кольцо 3,2 мм Ширина И одна канавка под стопорное кольцо 6,5 мм Ширина. C3 = внутренний зазор больше нормального.

D = Удлиненное внутреннее кольцо, метрическое отверстие.

J = сепаратор из штампованной стали. CN = нормальный класс радиального внутреннего зазора - не отмечено. S = Специальная термическая обработка.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот).

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

NN = Вероятно , такие же , как NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального.

S = однорядные радиальные подшипники типа Конрад.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.