Главная
Подшипники
Подшипник 63/28 2RS C3 KBC FAG Hanwha

Подшипник 63/28 2RS C3 KBC FAG Hanwha

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 63 28 2RS C3 KBC FAG Hanwha

Обозначение:	63/28 2RS C3 KBC FAG Hanwha
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	KBC FAG Hanwha
Внутренний (d) ММ:	28
Внешний (D) ММ:	68
Ширина (B) MM:	18
Технические характеристики (2RS C3):	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.
Вес (кг):	0.2840
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	2RS - Двустороннее резиновое уплотнение
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	63/28 2RS C3
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 63 28 2RS C3 KBC FAG Hanwha

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Koyo	1B-9C3	1B-9C3 = внутренний зазор больше обычного.
Nachi	2NSL	2NSL = контактные уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
KML	2RD QE6	2RD = (Segment Seal, Code 2RD) = Чрезвычайно легкий тип контакта, лучше, чем типы ZZ и 2RU (-30 ° C / + 110 ° C). QE6 = Тихий ход. Развернуть
Neutral	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
Koyo	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	2RS GA2	2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. GA2 = Смазка, консистентная смазка Shell Oil Co. Alvania # 2. Развернуть
Nachi	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
NSK	C3UR3	C3 = внутренний зазор больше нормального. UR = Карбонитрированная термообработка NSK «UR» увеличивает усталостную долговечность подшипников в загрязненных средах, таких как те, которые обычно встречаются в редукторах. 3 = Развернуть
NSK	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
NTN	CJR2/72CS15	зазор подшипника больше, чем C3 C = JR2 = сепаратор с заклепками, если стандартный размер обычно сварен точечной сваркой. 72 = CS15 = Развернуть
NSK	DDU	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NSK	DDU C3	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
KBC FAG Hanwha	HL DD A C3 M G15	HL=Material Code: Heat Treatment For Long Life. DD=(Segment Seal, Code 2R)=Contact Seal On Two Sides. A= C3=Internal Clearance Larger Than Normal. M=Unknown. G15=(Segment Lubrication, Code 4)=Color Grease Is Pale, Thickener Is Lithium Soap, Operating Temperature Is -40℃/+150℃, Main Application Is Electric Motor Precision Tools And Machinery Automotive Electrical Equipment. Развернуть
KBC FAG Hanwha	HL DD AAF11 C3 G15	HL=Material Code: Heat Treatment For Long Life. DD=(Segment Seal, Code 2R)=Contact Seal On Two Sides. AAF11= C3=Internal Clearance Larger Than Normal. G15=(Segment Lubrication, Code 4)=Color Grease Is Pale, Thickener Is Lithium Soap, Operating Temperature Is -40℃/+150℃, Main Application Is Electric Motor Precision Tools And Machinery Automotive Electrical Equipment. Развернуть
FAG	HLH-C3	HLH = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Nachi	J	J =
Nachi	J C3	J = Стальная сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	JR2/72C4	JR2 = сепаратор с заклепками, где стандартный размер обычно сварен точечной сваркой. 72 = C4 = Развернуть
NTN	LLU	LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NTN	LLU NR	LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
NTN	LLUC3	LLU = (сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	N	N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть
SKF	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
NTN	NR 2RS	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
Nachi	NRE	NR = стопорное кольцо паза в наружном кольце подшипника и надлежащие стопорное кольцо. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. Развернуть
SKF	RS1/C3	RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Koyo	SH2-9T C3	SH2 = специальная термообработка внутреннего кольца. -9 = Конструкция специальных деталей. T = C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	Technical details ()	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
Koyo	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
Neutral	Z NR C3	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	ZZ	ZZ = два металлических щита.
Koyo	ZZ CM	ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть

Подшипник 63282RSC3 KBC FAG Hanwha

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

KBC Bearings, часть группы FAG и Hanwha Group, известна своими автомобильными подшипниками, произведенными с использованием передовых технологий и строгих стандартов качества.

Расположение главного офиса

Южная Корея (KBC является частью FAG, которая принадлежит Schaeffler Group, и Hanwha Group в Южной Корее)

Расположение производственных мощностей

Южная Корея (KBC), Германия (FAG).

Аналоги

63/28 Koyo
0,2840кгОднорядные радиальные шариковые подшипники