Подшипник 6202H TW ZZ Sapporo Bearings

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. VA = нержавеющая сталь.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. W203B = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

2RSR = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13).

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. W203B = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

W203B = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).

Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13).

Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13). 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Z15 = заменено префиксом S и W203A = подшипники и детали из нержавеющей стали 1.3541 (X45Cr13). C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. VP311 = Подшипник SKF Food Line: контактное уплотнение синего цвета, изготовленное из одобренного FDA и EC NBR и смазочного материала (GFJ), зарегистрированного NSF как категория H1.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2RS2 = (Сегментное уплотнение, код 2R2) = два контактных уплотнения из фторкаучука (FPM) с армированием из листовой стали (высокотемпературный). C3 = внутренний зазор больше нормального. GFG =

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. VT127 = Lubrication Barrierta, смазка для высоких и низких температур -35 ° C / + 260 ° C.

2Z = два металлических экрана. VC573 = нержавеющая сталь.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального. W64F = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и F (пищевая консистентная смазка, 62 сСт при 40 ° C, 10,1 сСт при 100 ° C).

RVS = нержавеющая сталь.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника.

H = нержавеющая сталь.

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

H = нержавеющая сталь. ZZ = два металлических щита.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.

ZZ = два металлических щита.

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы . SN14 = T36 = ZZ = Два металлических щита. 01 =

H20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. T1X = полиамидный фиксатор. ZZ = два металлических щита. NS7 = NS Hi Lube Grease. S = стандартное заполнение. 5 =

L11 = Универсальное масло Molded Oil ™. H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

J1 = прессованный стальной сепаратор, центрированный элемент качения, незакаленный. LLU = (2RS1-SKF) = Резиновое уплотнение, контактного типа, двойная кромка, с обеих сторон. LP03 = Твердая смазка общего назначения. -20°C + 80°C.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. SS = нержавеющая сталь.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот).

2RS1 = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS1 = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. SS = нержавеющая сталь.

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры).

H = нержавеющая сталь. 2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. AV2 = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, 1/4 заполнения. Температурный диапазон = -10 ° C / + 110 ° C (консистентная смазка для нормальной температуры). NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

H = нержавеющая сталь. TW = Тип короны из смолы (полиамид 66). ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. VA = нержавеющая сталь.

2RS = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. GL = консистентная смазка.

2RLD = (сегментное уплотнение, код 2R) = два, нитриловые, контактные уплотнения (стандартный крутящий момент). C3 = внутренний зазор больше нормального.

H = нержавеющая сталь. TW = Тип нейлоновой короны. 2RS = два резиновых уплотнения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. W203 = Подшипники из нержавеющей стали 1.3541M (X65Cr13).