Подшипник 61922MB RKB

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. W64F = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и F (пищевая консистентная смазка, 62 сСт при 40 ° C, 10,1 сСт при 100 ° C).

C3 = внутренний зазор больше нормального.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = два металлических щита. NS7 = (Сегментный смазка, код 4) = NS Hi Lube Grease. (NS7: внутри смазка, до 35%, термостойкость от -40 ° C до + 140 ° C). S = стандартное заполнение.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

L1 = Механически обработанный латунный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального.

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

2RU = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = Момент трения бесконтактного типа = Малая производительность на высоких скоростях = Хорошее уплотнение консистентной смазкой = Лучше, чем у ZZ-типа Устойчивость к грязи = Лучше, чем у ZZ-типа Водонепроницаемость = Лучше, чем ZZ / Ниже, чем у 2RS Рабочая температура . От -30 ° С до + 100 ° С.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

OEM = Производитель оригинального оборудования.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

ZZ = два металлических щита. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

RH =