Главная
Подшипники
Подшипник 61836C3 China

Подшипник 61836C3 China

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 61836 C3 China

Обозначение:	61836C3 China
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	China
Внутренний (d) ММ:	180
Внешний (D) ММ:	225
Ширина (B) MM:	22
Технические характеристики (C3):	C3 = внутренний зазор больше нормального.
Вес (кг):	2
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	61836C3
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 61836 C3 China

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Koyo	2RD	2RD = (Segment Seal, Code 2RD) = Чрезвычайно легкий тип контакта, лучше, чем типы ZZ и 2RU (-30 ° C / + 110 ° C). Развернуть
NIS	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NIS	2RS Y	2RS = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения. Развернуть
INA	2Z	2Z = щелевые уплотнения с обеих сторон подшипника.
FAG	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
INA	HLU	HLU = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. Развернуть
INA	HLU-C3	HLU = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	JR C3	JR = Клепанный сепаратор, если стандартный размер обычно сваривается точечной сваркой . C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Rollway	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
FAG	M-C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Kugel and Rollenlager Werk	M.C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ISB	MA	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. Развернуть
NKE	MA C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NKE	MA-C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	MA/C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Elges	MB	MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. Развернуть
FAG	MB-C3	MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MB.C3	MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
RKB	MBS C4 S1	MBS = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый внутренним кольцом, со смазочными канавками на направляющих поверхностях. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. S1 = стабильность размеров при рабочих температурах до + 200 ° C. Развернуть
SKF	T	T = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, вращающийся элемент по центру. Развернуть
NTN	Technical details ()	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
NSK	VV	VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения. Развернуть
NSK	VV AS2S	VV = (сегментное уплотнение, 2RU) = уплотнение с каждой стороны подшипника (лучше, чем ZZ, можно использовать в умеренно пыльной среде), без контактного уплотнения. AS = смазка Aeroshell 7, диапазон –10 ° C ~ 110 ° C. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение. Развернуть