Подшипник 61800 2RS VA EZO

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS1 = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. SS = нержавеющая сталь.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2TS = (Сегментное уплотнение, код 2TS) = два тефлоновых уплотнения, усиленных Z-образными экранами.

2TS = (Сегментное уплотнение, код 2TS) = два тефлоновых уплотнения, усиленных Z-образными экранами. GPR = проверено на шум. J = Стальная сепаратор.

ZZ = два металлических щита. GL =

2Z = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = сепаратор изготовлен из нержавеющей листовой стали. L027 = (Смазка сегмента, код 4) = Anderson Winsorlube L245X MIL L 6085A, температурный диапазон: от -53,889 ° C (-65 ° F) до + 148,889 ° C (+ 300 ° F) ).

2Z = Два металлических щита. HLC = заводской код местоположения, без дополнительного значения, может использоваться как стандарт.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

2Z = щиты с обеих сторон подшипника. C10 / 15 = радиальный зазор от 10 до 15 мкм. GPR = проверено на шум. J = Стальной сепаратор.

GPR =

дюйма . GPR = испытано на шум. J = сепаратор изготовлен из нержавеющей листовой стали.

GPR = испытано на шум, J = стальной каркас.

H = нержавеющая сталь. ZZ = два металлических щита.

H = нержавеющая сталь. ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

H = нержавеющая сталь. ZZ = два металлических щита. 5P =

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. NS7 = (Сегментная смазка, код 4) = NS Hi Lube Grease. (NS7: внутри смазка, до 35%, термостойкость от -40 ° C до + 140 ° C). S = стандартное заполнение.

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. MA =

H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. MA = / NS7 = (Сегментная смазка, код 4) = NS Hi Lube Grease. (NS7: внутренняя часть со смазкой, до 35%, термостойкость от -40 ° C до + 140 ° C). S = стандартное заполнение.

J = прессованный сепаратор из незакаленной листовой стали.

L11 = Универсальное масло Molded Oil ™. H-20 = нержавеющая сталь с длительным сроком службы. DD = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. / GVS = Неизвестно.

THB = Механически обработанный текстильный ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление по внутреннему кольцу.

X =

X = нержавеющая сталь. 480 = гофрированная двухкомпонентная сепаратор для ленты с покрытием. P5P = класс точности. 6/15 = Радиальный люфт. L23 = масло для высоких скоростей и высоких температур с низким уровнем шума.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. THB = Механически обработанный текстильный ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление по внутреннему кольцу.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. GPR = проверено на шум.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. GPR = проверено на шум. J = Стальная сепаратор.

ZZ = два металлических щита. P5A = по некоторым параметрам более высокий класс допуска, чем P5. GPR = проверено на шум. J = Стальной сепаратор.