Подшипник 6056C3 BTC

C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. P4 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 4 ISO (более точный, чем P5) -Abec.7.

F = (Сегментный сепаратор, код F) = Механически обработанный стальной фиксатор с направляющими элементами качения.

L1 = Механически обработанный латунный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику; Различные конструкции и классы материалов обозначаются цифрой после M, например M2. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

MAS = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по внешнему кольцу, со смазочными канавками на направляющих поверхностях. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре.

MB = Механически обработанный латунный сепаратор, центрировано по внутреннему кольцу C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

MBS = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый внутренним кольцом, со смазочными канавками на направляющих поверхностях. N1 = одна установочная прорезь на боковой поверхности внешнего кольца (для включения остановки, используемой для предотвращения вращения кольца).

MY = Механически обработанный латунный сепаратор. C3 = внутренний зазор больше нормального.

N1 = (Изменение сегмента, код N1) = одна установочная прорезь на внешней стороне внешнего кольца (для Радиальное расположение подшипника. MB = цельный латунный сепаратор из двух частей, направляемый на центральном ребре. C3 = внутренний зазор больше нормального.