Главная
Подшипники
Подшипник 6026.2RSR.C3.L138 SLF Fraureuth

Подшипник 6026.2RSR.C3.L138 SLF Fraureuth

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 6026 2RSR C3 L138 SLF Fraureuth

Обозначение:	6026.2RSR.C3.L138 SLF Fraureuth
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	SLF Fraureuth
Также известен как:	6026.2RSR.C3
Внутренний (d) ММ:	130
Внешний (D) ММ:	200
Ширина (B) MM:	33
Технические характеристики (2RSR.C3.L138):	2RSR = 2RS1 (SKF) = УПЛОТНЕНИЕ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. L138 = (Сегментный смазка, код 3) = NS Hi-Lube Grease Lithium Soap, диапазон температур -40°C / + 130°C.
Вес (кг):	3.16
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	2RS - Двустороннее резиновое уплотнение
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	S - Стальной или стандартный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	C3 Внутренний зазор (больше, чем Cn)
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	6026.2RSR.C3.L138
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 6026 2RSR C3 L138 SLF Fraureuth

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
Nachi	2NSL C3	2NSL = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
Rollway	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NIS	2RS C3	2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2RS1/C3	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	2RS1/W64	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть
FAG	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
FAG	2RSR-C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2RSR.C3	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2Z	2Z = Два металлических щита.
FAG	2Z-C3	2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2ZR	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.
FAG	2ZR.C3	2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
ZKL	A	A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30). Развернуть
ZKL	A C3	A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	C2	C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
SKF	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
Steyr	C3 SV30D	C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. SV30D = Развернуть
NTN	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
NSK	DDU	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
NSK	DDU C3	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	DDU U303 AS2S	DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. U303 = Код U303 в артикульном номере подшипника NSK показывает, что он был специально разработан и произведен для использования в ветроэнергетике. Эти подшипники ветряных турбин изготовлены из высококачественной подшипниковой стали высокой чистоты и специальной стали, используемой исключительно NSK. Они также собираются в отдельных производственных помещениях и подпадают под действие специальных правил упаковки, которые предотвращают загрязнение. AS = Смазка Aeroshell 7. 2 = 1/4 полного. S = стандартное заполнение. Развернуть
NSK	J	J = стальной каркас .
SNR	J30	J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NKE	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
NSK	M C3	MC3 = Модернизированный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = Внутренний зазор больше обычного. Развернуть
FAG	M-C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M-C4	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. Развернуть
FAG	MA-C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA-C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	MA.C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA.C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	MA/C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	NR	NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть
SKF	P5	P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска ISO 5. Развернуть
NTN	Z C3	Z = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	Z/C3	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	Z/C3GWP	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. GWP = (Смазка сегмента, Код 4) = Заполнение консистентной смазкой, низкотемпературная / высокотемпературная смазка, например, -40 ° C / + 140 ° C. Развернуть
NSK	ZZ	ZZ = два металлических щита.
Neutral	ZZ C3	ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	ZZ CM	ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть

Подшипник 60262RSRC3L138 SLF Fraureuth

Однорядные радиальные шариковые подшипники

Описание бренда

Немецкая компания SLF является экспертом в области производства высокоточных подшипников, предлагая настраиваемые решения для различных отраслей, таких как машиностроение и автомобильная промышленность.

Расположение главного офиса

Германия

Расположение производственных мощностей

Германия.

Аналоги

6026 NAT
3,16кгОднорядные радиальные шариковые подшипники