Подшипник 6020 Steyr

2NSL = контактные уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = Два металлических щита.

2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения).

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. W64E = W64 (Сегментная смазка, код 1) = заправка твердым маслом и E (смазка для противозадирных присадок).

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

EE15 = D47A =

F4 =

J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

K = коническое отверстие, конус 1:12.

LLB = (Сегментное уплотнение, код 2RU) = (2RSD-SKF) = Синтетическое резиновое уплотнение (бесконтактного типа). C3 = внутренний зазор больше нормального. 5K = (Сегментный смазка, код 4) = консистентная смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C).

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

P6 = Точность размеров и хода соответствует классу 6 допусков по ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНОЕ) F4 =

RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом.

W64E = W64 (Сегментная смазка, код 1) = заправка твердым маслом и E (смазка для противозадирных присадок).

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

Z = экран из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. E = Радиальный шарикоподшипник серии Excel.

ZZ = 2Z (SKF) = два уплотнения. X = шариковый подшипник со стопорным кольцом для больших шарикоподшипников.