Подшипник 6003Z BM3

2NSE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника.

2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2RS1 = листовая сталь Бронированная Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиен - каучук (NBR) с обеих сторон подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо.

2RSH = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника.

2RSH = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения).

2RSH = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения).

2RSL = (сегментное уплотнение, код 2RL) = контактное уплотнение с низким коэффициентом трения, армированное листовой сталью, из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) с обеих сторон подшипника.

2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2Z = ЩИТКИ НА ОБЕИХ СТОРОНАХ ПОДШИПНИКА C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения).

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше обычного. HT = (смазка сегмента, код 2) = Подшипник поставляется со специальной консистентной смазкой для высоких температур (до + 130 ° C).

дюймов . 2Z = Экран из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = Внутренний зазор больше нормального. HT22 = Заполнение консистентной смазкой для высоких температур (например, -20 ° C / + 130 ° C). Или двухзначное число после HT обозначает фактическую смазку.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. QE6 = Тихий ход.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. LHT23 = (Смазка сегмента, код L) = литиевая смазка, широкий диапазон, 26 сСт при 40 ° C, -50 ° C / + 140 ° C. Двухзначное число после LHT обозначает фактическую смазку.

2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. QE6 = Тихий ход.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C.

2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце.

C3 = внутренний зазор больше нормального.

D = Неизвестно.

DD = (Segment Seal, Code 2R) = Двухстороннее контактное уплотнение.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей.

E.TNH = (Тип сегментной сепаратора, код EP) = E = Повышенная грузоподъемность. TNH = полиамидный сепаратор, защелкивающийся. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального.

EE = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального.

K = Тип Конрада (Незаполняющийся слот). DD = (2Z-SKF) = Два щита

KXN4 = (Сегмент сепаратор, Код P & Сегмент уплотнение, код R, сегмент внешн Modif, Код N..) = Нейлон сепаратор - подпружиненные Rotary Уплотняющей (уплотнение может выдерживать давление 0,5 бара) -Snap кольцевого паза Для Din5417.

LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения.

NR = стопорное кольцо Устанавливается на канавкой под стопорное кольцо наружного кольца.

ПОМ = полимерные расы.

Q3 =

RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника.

RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

RSH = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника.

RSR = (RS1-SKF) = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа.

RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, Радиальный тип. C3 = внутренний зазор больше нормального.

THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом.

THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального.

THB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = механически обработанная сепаратор с ламинированным фенольным покрытием с защелкой, управление по внутреннему кольцу. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C3 = внутренний зазор больше нормального.

U1 = стальной сепаратор.

Y = (сегментный сепаратор, код Y) = фиксатор из прессованной латуни, с направляющими элементами качения.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. QE6 = Тихий ход.

ZR = один металлический экран, радиального типа.

ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZR = один металлический экран, радиального типа. J22C = Продукция без маркировки или с ограниченной маркировкой; Характеристики упаковки; J22C Заменяет Z67.

ZR = один металлический экран радиального типа. L85 = консистентная смазка Alvania RS -25°C / + 120°C.

ZR = один металлический экран радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом.

ZR = один металлический щит, радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. L175 = Смазка.

Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. U1 = стальная сепаратор.

ZZ = два металлических щита.

ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального.

ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.