Главная
Подшипники
Подшипник 3L30A NDH New Departure Hyatt

Подшипник 3L30A NDH New Departure Hyatt

в наличии

КАТИКС

Наш телефон:

+7 (495) 201-21-72

Ваши заявки отправляйте нам на почту:

katiks.ru@mail.ru

Моментальная онлайн консультация

Фото

Чертёж

ОПИСАНИЕ АНАЛОГИМОДИФИКАЦИИ

Размер и характеристики подшипника 3 L30 A NDH New Departure Hyatt

Обозначение:	3L30A NDH New Departure Hyatt
Категория:	Однорядные радиальные шариковые подшипники
Бренд:	NDH New Departure Hyatt
Также известен как:	6030-M
Внутренний (d) ММ:	150
Внешний (D) ММ:	225
Ширина (B) MM:	35
Технические характеристики (A):	A =
Вес (кг):	4.32
Класс точности:	Стандартный класс точности
Вид уплотнения:	Нет уплотнения
Посадка на вал:	C - цилиндрическое отверстие
Тип сепаратора:	M - Латунный сепаратор
Радиальный внутренний зазор:	Cn Нормальный внутренний зазор
Вид смазки:	Стандартная смазка
Термоустойчивость:	Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C
Номер завода производителя:	3L30A
Специальные условия:	Без специальных условий
Внешнее изменение конструкции:	Без внешней модификации

Модификации подшипника 3 L30 A NDH New Departure Hyatt

Бренд	Суффикс	Расшифровка суффикса
LDI	2RS	2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
SKF	2RS1	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2RS1/C3	2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	2RSR	2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
SKF	2Z	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть
SKF	2Z/C3	2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NSK	A MR C4 EX26	A = Внутренний дизайн отличается от стандартного. MR = Механически обработанный латунный сепаратор с роликовыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. X26 = размерная стабилизация для рабочей температуры макс. 150 ° C. Развернуть
FAG	C2	C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть
Rollway	C3	C3 = внутренний зазор больше нормального.
Nachi	C3E	C3 = внутренний зазор больше нормального. E = шарикоподшипник, класс однорядного электродвигателя, уровень шума. Развернуть
NTN	C4	C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3.
URB	C4 S2	C4 = внутренний зазор подшипника больше, чем C3. S2 = Высокая температура. Развернуть
Deutsche Kugellager Fabrik	J P6	J = P6 = РАЗМЕРЫ И РАБОЧАЯ ТОЧНОСТЬ К КЛАССУ 6 ДОПУСКОВ ISO (ЛУЧШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНОЕ) Развернуть
FAG	L192	L192 = смазка, Mobil Oil Co., консистентная смазка Mobil 28, MIL-G-81322, высокая / низкая температура -62°C / + 176°C. Развернуть
NTN	LLU	LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть
SKF	M	M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику; Различные конструкции и классы материалов обозначаются цифрой после M, например M2. Развернуть
NSK	M C3	MC3 = Модернизированный нормальный зазор (для миниатюрных подшипников) или обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = Внутренний зазор больше обычного. Развернуть
FAG	M-C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M-C4	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	M.C3	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	M.C4	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	M.P53	M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. P53 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 ISO) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть
SKF	M/C3	M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику; Различные конструкции и классы материалов обозначаются цифрой после M, например M2. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	M/C4	M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику; Различные конструкции и классы материалов обозначаются цифрой после M, например M2. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
SKF	M/P6	M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарику; Различные конструкции и классы материалов обозначаются цифрой после M, например M2. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
Steyr	M1 C5 SV1	M1 = C5 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА БОЛЬШЕ, ЧЕМ C4. SV1 = Специальная конструкция, детали в соответствии с требованиями заказчика. Развернуть
Steyr	MA	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. Развернуть
Neutral	MA C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
Deutsche Kugellager Fabrik	MA P63	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормы). Развернуть
FAG	MA-C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
FAG	MA-C4	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
FAG	MA-F59-C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. F59 = заменено на H68 = (B20-SKF) = (точность сегмента, код A2) = подшипник и детали подшипника для Voith Getriebe KG, Heidenheim; Информацию о специальной конструкции сепаратора, допуске по ширине, радиальном биении и зазоре подшипников см. В технических характеристиках. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	MA/C3	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
SKF	MA/C3B20	MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. B20 = (точность сегмента, код A2) = стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине. Развернуть
RKB	MB	MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. Развернуть
RKB	MB C3	MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
RKB	MB C4	MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть
IBC Bearings	P5	P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска ISO 5. Развернуть
Deutsche Kugellager Fabrik	P6	P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть
FAG	R24-38	R24-38 = радиальный зазор в мкм.
NTN	Technical details ()	M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть
URB	Z	Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть
NSK	ZZ	ZZ = два металлических щита.
NSK	ZZ C3	ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть
NTN	ZZ C3/5KQL	ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. 5K = Смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C). QL = Развернуть
NSK	ZZ CM	ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть