Подшипник 32217U NTN

A = (чашка / внешнее кольцо) Внешний диаметр / радиус / ширина отличаются от базового номера детали. H67C = Испытания для французских железных дорог.

A = Модификация внутреннего дизайна. P5 = точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 5.

A = Модификация внутреннего дизайна. P5 = точность размеров и хода в соответствии с классом допуска ISO 5.

XL = X Жизнь.

XL = X Жизнь. P5 = точность размеров и хода в соответствии с классом допуска 5 ISO.

J2 = Стальной сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратор. VB128 = (VB) = Отклонения от граничных размеров.

MY =

Q = Исполнение TQ-Line. (100% взаимозаменяемы с базовым обозначением).

J = P5 = точность размеров и хода в соответствии с классом допуска 5 ISO.

P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно).

SP = сверхточность.

J = Диаметр и угол дорожки качения наружного кольца соответствуют ISO / R355.

P5 = точность размеров и хода согласно классу допуска ISO 5.

A = повышенная грузоподъемность, особая внутренняя конструкция.

C = конический роликовый подшипник, внутренняя модификация конструкции.

C12 = конический роликоподшипник, внутренняя модификация. P5 = Точность размеров и хода соответствует классу 5 допусков по ISO.

J = конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 (подузел, метрическая серия). R = внутренний код проектирования (высокая грузоподъемность). Пример: 30206JR.

J = конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 (подузел, метрическая серия). R = внутренний код проектирования (высокая грузоподъемность). Пример: 30206JR. P5 = точность размеров и хода в соответствии с классом допуска 5 ISO.

J1 = сепаратор из штампованной стали.

B = конический роликовый подшипник, угол контакта 20 градусов.

K =

A = измененный внутренний дизайн. Q = Оптимизированная геометрия контактов и обработка поверхности. P5 = Точность размеров и хода согласно классу допуска 5 ISO.