Подшипник 31312 JBS Japanese Bearing Service

A = повышенная грузоподъемность, особая внутренняя конструкция.

A = Значение этого символа, прикрепленного к основному коду, специально не фиксируется. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. E = измененный внутренний дизайн. Подшипники серии: обычно усиленные / оптимизированная конструкция.

B16 = Неизвестно.

D = Конический роликовый подшипник, большой угол контакта (24 градуса) До 32 градусов), метрическая серия.

D = конический роликовый подшипник, большой угол контакта (от 24 до 32 градусов), метрическая серия. J = Диаметр и угол дорожки качения наружного кольца соответствуют ISO / R355.

H =

J = Диаметр и угол дорожки качения наружного кольца соответствуют ISO / R355.

J1 = сепаратор из штампованной стали.

J2 =

J2 = сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратора. Q = Оптимизированная внутренняя геометрия и качество поверхности.

J2 = сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратора. Q = Оптимизированная внутренняя геометрия и качество поверхности. CL7A = высокопроизводительная конструкция для подшипников шестерни (заменена на CL7C).

J = конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 (подузел, метрическая серия). R = внутренний код проектирования (высокая грузоподъемность). Пример: 30206JR.

P =

Q = Исполнение TQ-Line. (100% взаимозаменяемы с базовым обозначением).

U = Международные взаимозаменяемые конические роликовые подшипники.

V =

V = ПОВЫШЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. B22 = Модифицированный внутренний дизайн.

V = увеличенная грузоподъемность. C12 = конический роликоподшипник, внутренняя модификация.

V = Неизвестно, B20 = (Точность сегмента, Код A2) = Стабилизированные кольца и уменьшенный допуск по ширине.