- Главная
- Подшипники
- Подшипник 30203 SKF
Подшипник 30203 SKF
Артикул: 012-61-22
в наличии
Фото
Чертёж
Размер и характеристики подшипника 30203 SKF
| Обозначение: | 30203 SKF |
|---|---|
| Категория: | Однорядные конические роликовые подшипники (парная метрическая система) |
| Бренд: | SKF |
| Также известен как: | 7316577422781 |
| Внутренний (d) ММ: | 17,00 |
| Внешний (D) ММ: | 40,00 |
| Ширина (B) MM: | 13,25 |
| Вес (кг): | 0.0750 |
| Номер завода производителя: | 30203 |
| Класс точности: | Стандартный класс точности |
| Вид уплотнения: | Нет уплотнения |
| Тип сепаратора: | S - Стальной или стандартный сепаратор |
| Радиальный внутренний зазор: | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Специальные условия: | Без специальных условий |
| Внешнее изменение конструкции: | Без внешней модификации |
Модификации подшипника 30203 SKF
| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|---|---|
| FAG | 01.TR1 | Развернуть |
| FAG | A | |
| FAG | A.P5 | Развернуть |
| FAG | CZ | |
| FAG | DY | Развернуть |
| SKF | J2 | Развернуть |
| SKF | J2/Q | Развернуть |
| SKF | J2/W64 | Развернуть |
| SKF | J2/W64E | Развернуть |
| SKF | J3 | Развернуть |
| Neutral | X | Развернуть |
| NSK | J | Развернуть |
| NSK | P5 | Развернуть |
| Koyo | JR | Развернуть |
| Steyr | C | Развернуть |
| NBI | ENH | |
| XC | Technical details () |
Подшипник 30203 SKF
Однорядные конические роликовые подшипники (парная метрическая система)
Описание бренда
Компания SKF (Svenska Kullagerfabriken AB) - это ведущая мировая компания в области производства подшипников, технических решений и услуг для промышленных и автомобильных приложений. Основанная в 1907 году в Швеции, SKF на протяжении более 100 лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке, предоставляя высококачественные продукты и инновационные решения для клиентов.
Компания SKF специализируется на разработке, производстве и поставках широкого спектра подшипников, уплотнений, систем смазки, услуг технического обслуживания и мониторинга состояния оборудования. Они предлагают свои продукты и услуги в различных отраслях, включая металлургию, горнодобывающую промышленность, энергетику, машиностроение, автомобильное производство и многое другое.
Расположение главного офиса
Швеция
Расположение производственных мощностей
Швеция, Германия, Франция, Италия, США, Китай, Индия и другие страны.
Дополнительное описание подшипника 30203 SKF
| Название категории: | Конические роликоподшипники |
|---|---|
| Диаметр отверстия (d), мм: | 17 |
| Внешний диаметр (D), мм: | 40 |
| Диаметр упора вала (da), мм: | 23 |
| Диаметр упора корпуса (Da), мм: | 34,5 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН: | 23,4 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН: | 18,6 |
| Предел усталостной нагрузки (Pu), кН: | 1,83 |
| Расчетная скорость, об/мин: | 15000 |
| Предельная скорость, об/мин: | 18000 |
| Диаметр упора вала (db), мм: | 23,5 |
| Расстояние от боковой грани до точки давления (а), мм: | 9,515 |
| Диаметр упора корпуса (Db), мм: | 37 |
| Предельное значение (е),: | 0,35 |
| Масса, кг: | 0,079 |
| Коэффициент расчета (Y0),: | 0,9 |
| Общая ширина (Т), мм: | 13,25 |
| Диаметр буртика внутреннего кольца (d1), мм: | 29 |
| Ширина внутреннего кольца (В), мм: | 12 |
| Ширина наружного кольца (С), мм: | 11 |
| Размер фаски внутреннего кольца (r1,2), мм: | 1 |
| Размер фаски наружного кольца (r3,4), мм: | 1 |
| Минимальная ширина необходимого места в корпусе на большой боковой грани (Ca), мм: | 2 |
| Минимальная ширина места в корпусе на малой боковой грани (Cb), мм: | 2 |
| Радиус галтели вала (ra), мм: | 1 |
| Радиус галтели корпуса (rb), мм: | 1 |
| Расчетный коэффициент (Y),: | 1,7 |
Подшипник 30203 SKF
Однорядные конические роликовые подшипники разработаны для совместного радиального и осевого нагрузок и обеспечивают низкий уровень трения во время эксплуатации. Внутреннее кольцо с роликами и сепаратором можно монтировать отдельно от внешнего кольца. Эти сепарируемые и взаимозаменяемые компоненты облегчают монтаж, демонтаж и обслуживание. Монтируя один однорядный конический роликовый подшипник на другой и применяя предварительную нагрузку, можно достичь жесткой конструкции подшипника.
Фото
Схема
